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Mazda CX-5 Leasing — Angebote ab 230 €/Monat

Alle aktuell verfügbaren Leasingangebote für den Mazda CX-5, auf eine gemeinsame Rechenbasis gebracht: Anzahlung und Überführung sind in die Effektivrate eingerechnet.

Seitenbestand: den Mazda CX-5 · ohne zusätzliche Suchfilter

Angebote
292
Günstigste
230 €/Monat
Ø Rate
352 €/Monat
Ø Faktor
0,82

Stand: 08.09.2026 · je günstigster Monatsrate

Angebote von

  • Null-Leasing
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  • carwow
  • LeasingMarkt.de
  • LeasingTime
  • Allane
Stand: 08.09.2026Wie wir rechnen
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Preisverlauf Mazda CX-5

Wie Deal-Score, Preisverlauf und Marktzahlen berechnet werden, steht vollständig in unserer Methodik.

Mazda CX-5 im Detail

Erst den CX-5 bestimmen, dann die Leasingrate vergleichen

Ein CX-5 mit 141 PS und ein SKYACTIV-D mit 184 PS sind nicht einfach zwei Motorisierungen desselben aktuellen Autos. Sie gehören zu unterschiedlichen Modellständen. Auch Namen wie HOMURA oder EXCLUSIVE-LINE kommen über mehrere Jahre vor. Vergleichen Sie deshalb Generation, Antrieb und Fahrzeugzustand gemeinsam. „Neuwagen“ beschreibt den Zustand, nicht automatisch die jüngste Generation.

Orientierung für unterschiedliche CX-5-Angebote. Deutsche Mazda-Datenstände: neue Generation Februar 2026, ältere Ausführungen Dezember 2024. Die tatsächlichen Fahrzeugunterlagen bleiben maßgeblich.
AusführungTechnische EinordnungBedeutung für Ihren Vergleich
2.5 e-Skyactiv G 141, neue Generation104 kW / 141 PS; Mildhybrid; Sechsstufen-Automatik; Front- oder Allradantrieb4.690 mm Länge und 2.815 mm Radstand. FWD und AWD sowie Ausstattungslinie getrennt vergleichen.
2.5 e-Skyactiv G 194, zweite Generation143 kW / 194 PS; Mildhybrid; hier die Frontantriebs-Automatik4.575 mm Länge und 2.700 mm Radstand. Die höhere Leistung bedeutet nicht, dass es das neuere oder größere Modell ist.
2.2 SKYACTIV-D 184 AWD, zweite Generation135 kW / 184 PS; Diesel; Allrad und Sechsstufen-AutomatikBei Gebrauchtleasing zusätzlich Wartungshistorie, Erstzulassung und bisherigen Kilometerstand prüfen.

Frontantrieb, Allrad und Ausstattung nach Ihrem Alltag wählen

Der neue 141-PS-Benziner benötigt keinen Ladeanschluss. Sein 24-Volt-Mildhybridsystem unterstützt den Verbrenner, macht ihn aber nicht zum Plug-in-Hybrid für elektrisch gefahrene Pendelstrecken. Mazda nennt für den Frontantrieb 7,0 l/100 km, für Allrad je nach Ausführung 7,4–7,5 l/100 km kombiniert nach WLTP. Das sind Normwerte, keine Zusage für Ihren Verbrauch.

Wählen Sie Allrad wegen eines konkreten Traktionsbedarfs, nicht allein wegen einer höheren Ausstattungslinie. Prüfen Sie bei PRIME-LINE, CENTRE-LINE und HOMURA die tatsächlich enthaltenen Komfort- und Parkfunktionen. Ein Panoramadach oder eine Anhängerkupplung ergibt sich nicht allein aus einem Ausstattungsnamen.

Platz und Anhängelast: keine Zahl gilt für jeden CX-5

Die dritte Generation ist länger, laut Mazda mit ausgeklappten Außenspiegeln aber 2.077 mm breit; die dokumentierte zweite Generation misst einschließlich Spiegel 2.115 mm. Für einen engen Stellplatz sind deshalb Länge, Spiegelbreite und Türöffnung gemeinsam wichtig. Prüfen Sie Kindersitze und Reisegepäck am passenden Modell.

Beim neuen CX-5 nennt Mazda 583 Liter Gepäckraum bei aufgestellter Rückbank. In der älteren technischen Tabelle stehen 522 Liter für den hier verglichenen Benziner und 510 Liter für den Diesel. Herstellerangaben lassen sich nicht ohne Weiteres mit anders erhobenen Testvolumina gleichsetzen.

Für den neuen G 141 nennt Mazda bei Front- und Allradantrieb jeweils 2.000 kg gebremste Anhängelast bei zwölf Prozent Steigung. Für den älteren D 184 AWD nennt das Datenblatt 2.100 kg. Allrad bedeutet beim neuen Modell also nicht automatisch mehr erlaubte Anhängelast. Maßgeblich sind Kupplung, Stützlast und die Freigaben Ihres konkreten Fahrzeugs.

Eine günstige Einstiegsrate muss auch für Sie gelten

Achten Sie bei den Angebotsbedingungen insbesondere auf Inzahlungnahme oder eine Loyalisierungsprämie. Solche Voraussetzungen können die niedrige Rate an Bedingungen knüpfen, die nicht jeder Interessent erfüllt. Ein anderes Kilometerpaket oder eine andere Laufzeit kann den Vergleich ebenfalls verändern.

  • Vergleichen Sie dieselbe Jahresfahrleistung und Laufzeit. Bisheriger Fahrzeugkilometerstand und vertragliches Kilometerkontingent sind verschiedene Angaben.
  • Prüfen Sie Privat- oder Gewerbeberechtigung und vergleichen Sie Brutto nicht mit Netto.
  • Rechnen Sie Sonderzahlung, Überführung und Zulassung mit. Ohne Anzahlung heißt nicht ohne Einmalkosten.
  • Lassen Sie den verbindlichen Liefertermin und bei Gebrauchtfahrzeugen Wartungsumfang sowie vereinbarten Übergabezustand bestätigen.

Die effektive Monatsbelastung hilft erst dann weiter, wenn auch die Fahrzeug- und Vertragsbedingungen zu Ihrem Bedarf passen. Welche Positionen Sie dabei berücksichtigen sollten, erklärt der Ratgeber Kosten beim Pkw-Leasing.

Alternativen nach Platzbedarf statt nur nach Rate

Der Mazda CX-30 ist mit 4.395 mm kürzer und eine Überlegung wert, wenn Ihnen der CX-5 für den Stellplatz zu groß ist; Fond und Gepäckraum müssen trotzdem zu Ihrem Alltag passen. Im Ford Kuga können Sie über verschiebbare Rücksitze zwischen Beinfreiheit und Stauraum abwägen. Benötigen Sie mehr als fünf Sitze, kommt der knapp fünf Meter lange Mazda CX-80 mit sechs oder sieben Plätzen infrage – mit entsprechend größerem Platzbedarf beim Parken.

SUV-Alternativen im Leasing

Mazda CX-30
Mazda CX-30ab 151 €/Monat789 Angebote
Ford Kuga
Ford Kugaab 149 €/Monat229 Angebote
Mazda CX-80
Mazda CX-80ab 433 €/Monat294 Angebote

Leasing oder Auto-Abo für den Mazda CX-5?

Leasing

Längere Bindung, dafür die niedrigere Monatsrate. Versicherung, Steuer und Wartung zahlen Sie selbst.

ab 230 €/Monat· 292 Angebote

Auto-Abo

Kurze Laufzeit und in der Regel ein Rundum-Paket: Versicherung, Steuer und Wartung sind meist enthalten — deshalb ist die Rate höher, ohne dass das Abo teurer sein muss.

ab 464 €/Monat· 18 Angebote

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