Citroën C3 Leasing ab 89 €/Monat

Beim Citroën C3 treffen heute mehrere deutlich verschiedene Fahrzeuge aufeinander. Die dritte Generation ist als klassischer Kleinwagen mit PureTech-Benzinern und BlueHDi-Dieseln zu finden. Seit 2024 steht die höher gebaute vierte Generation mit Turbo 100, Hybrid 110 und ë-C3 daneben. Beim Elektroauto entscheidet nicht nur die Batteriegröße. Gerade beim Urban-Range gehört die gewählte Ladeausstattung zur Fahrzeugkonfiguration.

Die dritte C3-Generation wurde Ende 2016 eingeführt und 2020 überarbeitet. Zu ihr gehören unter anderem der PureTech 110 mit Handschaltung oder EAT6 sowie verschiedene BlueHDi-Diesel. Die vierte Generation folgte 2024 mit aufrechterer Karosserie und einem neuen Antriebsprogramm.

Beide Baureihen bleiben mit etwa vier Metern Länge kompakt und bieten fünf Sitzplätze. Für den älteren C3 nennt Citroën 300 Liter Gepäckraum nach VDA, für den jüngeren 310 Liter als Herstellerangabe. Bei der vierten Generation unterscheiden sich außerdem Sitz- und Rückbankausstattung je nach Linie.

Der Urban-Range erreicht im kombinierten WLTP-Zyklus je nach Ausführung 205 bis 215 Kilometer, der Standard-Range 310 bis 322 Kilometer. Das sind Herstellerwerte für den Vergleich. Temperatur, Fahrtempo, Strecke und Nebenverbraucher verändern die Reichweite im Alltag.

Beim Urban-Range gehört DC-Laden nicht zur Serienausstattung. Serienmäßig lädt er mit bis zu 7,4 kW AC einphasig. Optional gibt es entweder einen dreiphasigen 11-kW-AC-Lader ohne DC-Funktion oder 30 kW DC in Verbindung mit dem 7,4-kW-AC-Lader. Die 11-kW-AC-Option und die 30-kW-DC-Option lassen sich im deutschen Modellstand September 2026 nicht miteinander kombinieren.

Laden Sie überwiegend während längerer Standzeiten zu Hause oder am Arbeitsplatz, sollten Fahrzeuglader und Ladepunkt zusammenpassen. Ein 11-kW-Ladepunkt führt bei einem einphasigen Fahrzeug nicht automatisch zu 11 kW Ladeleistung. Für regelmäßige Ladestopps unterwegs ist eine vorhandene DC-Funktion wichtiger als ein mitgeliefertes Kabel.

Citroën nennt für den Urban-Range mit 30-kW-DC-Option ungefähr 36 Minuten von 20 auf 80 Prozent. Beim Standard-Range sind es unter den angegebenen Bedingungen etwa 26 Minuten für denselben Ladebereich. Das sind keine Vollladezeiten. Wie Kälte Reichweite und Laden beeinflusst, erklärt der Ratgeber zu Elektroautos im Winter.

Im ADAC-Test des ë-C3 Standard-Range wurden rund 255 Kilometer Reichweite und 19,9 kWh/100 km ermittelt. Diese Werte gehören zum getesteten Standard-Range und sind kein Ersatz für die WLTP-Angaben anderer ë-C3-Varianten.

Beim getesteten C3 Hybrid 110 ermittelte der ADAC 6,3 l/100 km. Citroën nennt für den aktuellen Hybrid 110 5,0 l/100 km kombiniert nach WLTP. Testverbrauch und WLTP-Wert entstehen unter unterschiedlichen Bedingungen und sollten deshalb getrennt gelesen werden.

Bei der vierten Generation bringt PLUS im Modellstand September 2026 Advanced-Comfort-Sitze und eine im Verhältnis 60:40 umklappbare Rücksitzlehne mit. YOU und TONIC haben diese Sitze nicht und ihre Rücksitzlehne lässt sich nur einteilig umlegen. Das ist praktisch relevant, wenn ein längerer Gegenstand und gleichzeitig jemand im Fond mitfahren sollen.

Rückfahrkamera, Klimaautomatik und weitere Komfortmerkmale sollten Sie trotzdem einzeln am Fahrzeug prüfen. Ein höherer Ausstattungsname ersetzt nicht die konkrete Ausstattungsliste.

Beim C3 der dritten Generation finden Sie einfache PureTech-Benziner ohne Turbo, den PureTech 110 und verschiedene BlueHDi-Diesel. Für Automatikkomfort kommt unter anderem der PureTech 110 EAT6 infrage. EAT6 bezeichnet eine Sechsstufenautomatik und nicht das Doppelkupplungsgetriebe des jüngeren Hybrid 110.

Bei früheren PureTech-Benzinern sind dokumentierte Wartung, Ölwechsel und Zahnriemenzustand wichtig. Bei einem 1,5-Liter-BlueHDi sollten Sie zusätzlich den Stand fahrzeugbezogener Service- und Rückrufmaßnahmen klären. Die Herstellerinformationen betreffen bestimmte Motoren und Fahrzeuge, nicht pauschal jeden C3.

Stimmen Generation, Motorisierung, Getriebe und Ausstattung überein, bringen Sie Laufzeit und Jahresfahrleistung auf denselben Rahmen. Sonderzahlung, Überführung und verpflichtende Nebenkosten gehören neben die Monatsrate.

Für die Einordnung des Verhältnisses aus Rate und Listenpreis erklärt der Ratgeber den Leasingfaktor im Detail. Bei einem gebrauchten C3 bleiben Fahrzeugzustand und Wartungshistorie zusätzlich wichtig.

Der Fiat Grande Panda kommt ebenfalls mit Elektro- und Hybridantrieb infrage. Der Hyundai Inster bietet einen sehr variablen Innenraum, hat allerdings vier statt fünf Sitzplätze. Beim Dacia Sandero können Sie mit ECO-G auch Benzin und Autogas nutzen, wenn geeignete LPG-Tankstellen zu Ihren Wegen passen.