DS Automobiles N°4 Leasing — Angebote ab 269 €/Monat

Alle aktuell verfügbaren Leasingangebote für den DS Automobiles N°4, auf eine gemeinsame Rechenbasis gebracht: Anzahlung und Überführung sind in die Effektivrate eingerechnet.

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Angebote: 67
GünstigsteGünstigste Rate: 269 €/Monat
Ø Rate: 363 €/Monat
Ø FaktorØ Leasingfaktor: 0,79

Stand: 08.09.2026 · je günstigster Monatsrate

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Stand: 08.09.2026Wie wir rechnen

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Preisverlauf DS Automobiles N°4

Aktuell 269 €Tiefstpreis 269 € (23.08.2026)

Stand: 08.09.2026. Quelle: Tagesbestpreis über alle Angebote dieses Modells.

Angebote: 67
Ab: 269 €/Monat
Ø eff. Leasingfaktor: 0,84
90-Tage-Trend: −56 €

Basis: 67 aktive Angebote. Stand 08.09.2026. Ø über die günstigste Monatsrate je Angebot, über alle Angebote des Bereichs. Ø Leasingfaktor effektiv, also inklusive anteiliger Anzahlung und Überführung, über 54 Angebote mit veröffentlichtem Faktor. Trend: Ø-Tagesbestpreis der letzten 45 Tage gegenüber den 45 Tagen davor.

Wie Deal-Score, Preisverlauf und Marktzahlen berechnet werden, steht vollständig in unserer Methodik.

Beim DS N°4 entscheidet zunächst Ihr Ladealltag über den passenden Antrieb: Hybrid ohne Ladekabel, extern ladbarer Plug-in-Hybrid oder rein elektrischer E-TENSE. Vergleichen Sie danach Ausstattung und Vertragsbedingungen. Eine günstige Gewerberate mit wenigen Jahreskilometern ist keine gleichwertige Alternative zu einem Privatangebot mit dem tatsächlich benötigten Kilometerpaket.

Stand: 08.09.2026

DS 4, N°4 und E-TENSE richtig einordnen

Die Modellpflege von 2025 brachte dem bisherigen DS 4 die Bezeichnung N°4, eine überarbeitete Front und einen rein elektrischen Antrieb. Bei älteren DS-4-Angeboten kann E-TENSE dagegen einen Plug-in-Hybrid bezeichnen. Prüfen Sie deshalb den vollständigen Fahrzeugnamen, Antrieb und Modellstand; die Erstzulassung allein beantwortet diese Fragen nicht.

136 und 145 PS können unterschiedliche Leistungsbezüge desselben Hybrids sein. DS unterscheidet beim Hybrid 145 zwischen 100 kW/136 PS des Benzinmotors und 107 kW/145 PS Systemleistung. Vergleichen Sie anhand der Fahrzeugunterlagen, statt solche Inserate allein wegen der PS-Zahl als zwei verschiedene Motorisierungen zu behandeln.

Antriebswahl beim DS N°4: technische Einordnung nach Herstellerangaben. Der 240-PS-Plug-in entspricht dem neueren Produktstand 2026; ältere 225-PS-Angaben bleiben gesondert zu prüfen.
Ausführung	Technische Einordnung	Passt besonders dann, wenn …
Hybrid 145	107 kW/145 PS Systemleistung, elektrifizierte Sechsgang-Automatik, keine externe Ladung	… Sie keinen regelmäßigen Ladezugang haben.
Plug-in-Hybrid 240	177 kW/240 PS Systemleistung; Benzin- und extern ladbarer Elektroantrieb	… Sie regelmäßig laden und viele Alltagsfahrten elektrisch zurücklegen möchten.
N°4 E-TENSE 213	Rein elektrischer Antrieb; 58,3 kWh nutzbare Batterie laut Einführungsmeldung	… Ladezugang und geplante Langstrecken zu einem Elektroauto passen.

Ausstattungspaket und Platzbedarf getrennt prüfen

Pallas, Étoile, Alcantara oder Performance Line beschreiben nicht den Antrieb. Ein Head-up-Display, bestimmte Assistenzfunktionen oder eine Kamera sollten ausdrücklich zur angebotenen Konfiguration gehören. Auf der Herstellerseite gezeigte Technik ist teilweise ausstattungs- oder paketabhängig. Eine allgemeine Modellbeschreibung ersetzt daher keine Ausstattungsliste des Leasingfahrzeugs.

Auch der Gepäckraum ist antriebsabhängig: DS nennt für den Hybrid 430 Liter und für den rein elektrischen E-TENSE 390 Liter bei aufgestellten Rücksitzlehnen. Diese Angaben dürfen nicht ohne Prüfung auf einen Plug-in-Hybrid übertragen werden. Testen Sie bei Kinderwagen, Hundebox oder regelmäßig sperrigem Gepäck auch die Form des Laderaums und den Platz bei besetzten Rücksitzen.

Ladezeit und Verbrauch mit dem richtigen Maßstab vergleichen

Beim elektrischen N°4 bezieht sich die Hersteller-Ladezeit von rund einer halben Stunde auf 20 bis 80 Prozent. Sie ist damit nicht unmittelbar mit einer 10-bis-80-Prozent-Angabe eines anderen Autos vergleichbar. Zum Einführungsstand nennt DS bis zu 120 kW DC und 11 kW AC. Das sind Leistungsgrenzen, keine für jeden Ladevorgang zugesagten Werte. Welche Anschlüsse dahinterstehen, erläutert die Übersicht zu Typ-2- und CCS-Ladeverbindungen.

Beim Plug-in-Hybrid müssen Strom- und Kraftstoffverbrauch getrennt betrachtet werden. Ein gewichteter WLTP-Wert berücksichtigt einen elektrischen Nutzungsanteil und ist nicht der Verbrauch bei dauerhaft entladener Batterie. Prüfen Sie Ladeausstattung und Reichweite Ihres konkreten Modellstands; eine neuere Herstellerangabe gilt nicht automatisch für ein früher gebautes Bestandsfahrzeug.

Die passende Kondition zählt, nicht nur die kleinste Rate

Lassen Sie die Kundengruppe ausdrücklich bestätigen, besonders wenn Angebotsüberschrift und Einordnung voneinander abweichen. Privatkunden sollten Bruttobeträge vergleichen. Bringen Sie Laufzeit, Jahreskilometer und Ausstattung auf dieselbe Basis und berücksichtigen Sie den verbindlichen Liefertermin. Ein bestellbares Fahrzeug mit langer Lieferzeit erfüllt einen kurzfristigen Fahrzeugbedarf nicht allein durch seine niedrige Monatsrate.

Unbekannte Überführungskosten sind nicht gleich null Euro. Auch ohne Sonderzahlung können Überführung, Zulassung oder eine gewünschte Lieferung zusätzlich anfallen. Vergleichen Sie Rate und Einmalbeträge aus derselben Kondition; Versicherung oder Wartung können optionale Zusatzleistungen sein. Die Übersicht zu den Kosten beim Pkw-Leasing hilft, diese Posten von laufenden Ausgaben und möglichen Rückgabekosten zu trennen.

Interaktiv

Ihre N°4-Leasingkondition einschließlich Einmalkosten einordnen

Verwenden Sie Rate, Bruttolistenpreis, Sonderzahlung, weitere Einmalkosten und Laufzeit aus derselben Kondition. Klären Sie fehlende Kostenangaben vor der Rechnung; ein unbekannter Betrag ist kein kostenloser Posten.

Monatliche Rate€/MonatListenpreis€Sonderzahlung€Weitere Einmalkosten€LaufzeitMonate

Nominaler Leasingfaktor

0,80

Nur Monatsrate und Listenpreis.

Effektiver Faktor aus Ihren Eingaben

0,96

Umgelegte Monatsbelastung: 347,06 €

Feste Vertragszahlungen

12.494,00 €

Rate × Laufzeit plus die beiden eingegebenen Einmalkosten.

Die Werte werden nur in Ihrem Browser verarbeitet und nicht gespeichert.

Alternativen nach Ladebedarf, Karosserie oder Bedienung wählen

Audi A3 Sportback TFSI e: eine Plug-in-Hybrid-Alternative mit DC-Lademöglichkeit bis zu 50 kW im aktuellen Herstellerprogramm. Das ist interessant, wenn Sie auch unterwegs elektrisch nachladen möchten; der Platz für Gepäck und die konkrete Ausführung müssen ebenfalls passen. Peugeot 308 SW: eine Kombi-Alternative mit im Verhältnis 40:20:40 teilbarer Rücksitzlehne, wenn regelmäßig sperrige Gegenstände mitfahren. Achten Sie darauf, tatsächlich den SW und nicht das Schrägheck zu vergleichen. MINI Aceman: ein rein elektrischer Crossover mit erhöhter Sitzposition und rundem zentralem OLED-Display. Er bietet ein anderes Bedienkonzept, setzt aber passenden Ladezugang voraus. Vergleichen Sie bei allen Alternativen dasselbe Kilometerpaket und die vollständigen Vertragskosten.

Alternativen zum DS N°4 im Leasing vergleichen

Audi A3ab 169 €/Monat5.961 Angebote

Peugeot 308ab 149 €/Monat1.077 Angebote

MINI Acemanab 342 €/Monat2 Angebote

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Nach Anzahl der verfügbaren Angebote sortiert.

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Kundengruppe — `kundengruppe`

Kraftstoff — `kraftstoff`

Getriebe — `getriebe`

Zustand — `zustand`

Fahrzeugtyp — `typ`

Ausstattung — `ausstattung`

Farbe — `farbe`

Sonderkondition — `sonderkondition`

Anbieter — `anbieter`

Preise und Deal-Score verstehen

Preisverlauf DS Automobiles N°4

DS 4, N°4 und E-TENSE richtig einordnen

Ausstattungspaket und Platzbedarf getrennt prüfen

Ladezeit und Verbrauch mit dem richtigen Maßstab vergleichen

Die passende Kondition zählt, nicht nur die kleinste Rate

Ihre N°4-Leasingkondition einschließlich Einmalkosten einordnen

Alternativen nach Ladebedarf, Karosserie oder Bedienung wählen

Alternativen zum DS N°4 im Leasing vergleichen

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DS Automobiles N°4 im Detail

DS 4, N°4 und E-TENSE richtig einordnen

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