Kia Seltos Leasing — Angebote ab 250 €/Monat

Alle aktuell verfügbaren Leasingangebote für den Kia Seltos, auf eine gemeinsame Rechenbasis gebracht: Anzahlung und Überführung sind in die Effektivrate eingerechnet.

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Angebote: 169
GünstigsteGünstigste Rate: 250 €/Monat
Ø Rate: 366 €/Monat
Ø FaktorØ Leasingfaktor: 0,95

Stand: 10.09.2026 · je günstigster Monatsrate

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Preisverlauf Kia Seltos

Aktuell 250 €Tiefstpreis 250 € (13.08.2026)

Stand: 10.09.2026. Quelle: Tagesbestpreis über alle Angebote dieses Modells.

Angebote: 169
Ab: 250 €/Monat
Ø eff. Leasingfaktor: 1,01
90-Tage-Trend: −23 €

Basis: 169 aktive Angebote. Stand 10.09.2026. Ø über die günstigste Monatsrate je Angebot, über alle Angebote des Bereichs. Ø Leasingfaktor effektiv, also inklusive anteiliger Anzahlung und Überführung, über 152 Angebote mit veröffentlichtem Faktor. Trend: Ø-Tagesbestpreis der letzten 45 Tage gegenüber den 45 Tagen davor.

Wie Deal-Score, Preisverlauf und Marktzahlen berechnet werden, steht vollständig in unserer Methodik.

Welcher Seltos passt zu Ihrem Leasingvertrag?

Beim Kia Seltos sollten Sie zuerst Getriebe und Antrieb festlegen, dann die Ausstattung vergleichen. Ein Benziner mit Handschaltung, ein Fronttriebler mit Automatik und eine X-Line mit zusätzlichen Paketen erfüllen unterschiedliche Wünsche. Die günstigere Monatsrate allein zeigt deshalb noch nicht, welches Angebot für Sie besser passt.

Stand: 10.09.2026

MT, DCT und AWD: Diese Kürzel ändern den Vergleich

Der deutsche 1.6 T-GDI-Benziner leistet in den hier gegenübergestellten Ausführungen 132 kW, vom Hersteller mit 180 PS angegeben. MT bezeichnet die Handschaltung, DCT ein Doppelkupplungsgetriebe. Automatik bedeutet nicht automatisch Allrad. Erst die Angabe AWD bestätigt beim Benziner den Allradantrieb; 2WD steht hier für Frontantrieb.

Der Handschalter ist eine Option, wenn Sie selbst schalten möchten. Für häufiges Anfahren im Pendelverkehr kommt der DCT infrage, ohne dass Sie dafür Allrad wählen müssen. Der ADAC beschreibt dessen Ansprechen im Fahrbericht allerdings als teilweise zögerlich. Prüfen Sie deshalb bei einer Probefahrt gerade langsames Anfahren und Rangieren, nicht nur das Fahren auf freier Strecke.

Deutsche Seltos-Benziner laut Kia-Preisliste. Technischer Vergleich, keine Zusage der aktuellen Verfügbarkeit jeder Ausführung.
Ausführung	Getriebe	Angetriebene Räder	Motorleistung	Anhängelast gebremst
1.6 T-GDI 2WD MT	6-Gang-Handschaltung	Vorderräder	132 kW / 180 PS	1.300 kg bei 12 % Steigung
1.6 T-GDI 2WD DCT	7-Gang-Doppelkupplung	Vorderräder	132 kW / 180 PS	1.300 kg bei 12 % Steigung
1.6 T-GDI AWD DCT	7-Gang-Doppelkupplung	Vorder- und Hinterräder	132 kW / 180 PS	1.300 kg bei 12 % Steigung

Vision, Spirit oder X-Line: Ausstattung einzeln prüfen

Die Ausstattungslinien sind keine unterschiedlichen Leistungsstufen des 180-PS-Benziners. Auch GT-Line und X-Line können Frontantrieb haben. Vergleichen Sie daher nicht nur den Namen der Linie, sondern die enthaltenen Pakete und die genaue Getriebe-/Antriebsangabe.

Ein konkretes Beispiel ist die Kameraausstattung: Die deutsche Preisliste führt eine Rückfahrkamera serienmäßig, die Rundumsichtkamera dagegen nicht beim Vision, beim Spirit im DriveWise-Paket und bei GT-Line sowie X-Line serienmäßig. Eine Rückfahrkamera ist also keine 360-Grad-Kamera. Das Panorama-Glasschiebedach ist eine Sonderausstattung. Bei einem Angebot mit „Glasdach“ sollten Sie außerdem die Kopffreiheit selbst prüfen; die Dachausführung verringert den vertikalen Innenraum.

Familiengepäck und Anhänger: Was der Benziner mitbringt

Auf 4,43 Metern Länge bietet der Seltos fünf Sitzplätze. Kia nennt für die Benziner 536 Liter Kofferraum nach VDA, gemessen bis Fensterhöhe bei aufgestellter Rücksitzlehne. Die größeren 1.511 Liter gelten erst mit umgeklappter Rückbank und Beladung bis Dachhöhe. Für Kinderwagen oder Hundebox ist deshalb die nutzbare Form des Gepäckraums wichtiger als allein der Maximalwert.

Beim Anhänger bleibt die Herstellergrenze der drei Benziner bei 1.300 kg gebremst, auch mit Allrad. Eine passende Anhängerkupplung muss am angebotenen Fahrzeug vorhanden oder ausdrücklich mitbestellt sein. Prüfen Sie die Fahrzeugpapiere, Kupplungsfreigabe und Beladung; die technische Anhängelast ist kein Nachweis einer bereits enthaltenen Kupplung. Für den Hybrid gelten eigene Werte.

Die passende Kondition entscheidet über den Preis

Legen Sie für Schalter und Automatik dieselbe Vertragsdauer, dieselben Jahreskilometer und die passende Kundengruppe fest. Besonders ein Einstieg mit 5.000 km pro Jahr ist kein passender Maßstab für einen deutlich längeren Arbeitsweg. Die bisher gefahrenen Kilometer eines Lagerwagens sind davon zu unterscheiden.

Benziner mit Schaltgetriebe: aktuell niedrigste angezeigte effektive Monatsrate 296 €/Monat brutto.

Benziner mit Automatik: aktuell niedrigste angezeigte effektive Monatsrate 325 €/Monat brutto.

Modellweite Einstiegspreise je Getriebe können unterschiedliche Laufzeiten, Kilometerpakete, Ausstattungen und Kundengruppen betreffen. Ein solcher Vergleich zeigt deshalb nicht den Aufpreis für die Automatik. Für diese Entscheidung brauchen Sie zwei entsprechend übereinstimmende Vertragskonfigurationen.

Die angezeigte Effektivrate verteilt die erfasste Anzahlung und Überführung auf die Laufzeit. Ohne Anzahlung bedeutet nicht ohne Bereitstellungs- oder Zulassungskosten; eine fehlende Gebührenangabe bedeutet ebenfalls nicht kostenfrei. Lassen Sie sich zusätzliche Liefer- oder Servicepakete sowie die Preise für Mehrkilometer beziffern. Was neben der Rate noch in Ihr Budget gehört, erläutert der Ratgeber zu den Kosten beim Pkw-Leasing.

Zwei Fragen vor der Fahrzeugauswahl

Ist ein Seltos mit DCT automatisch ein Hybrid?

Nein. Der 1.6 T-GDI mit DCT ist in den oben beschriebenen Ausführungen ein Benziner. Kia führt zusätzlich den Seltos Hybrid als HEV im Modellprogramm. Herstellerprogramm, bestellbares Fahrzeug und konkret verfügbares Leasingangebot sind verschiedene Dinge. Prüfen Sie beim einzelnen Angebot die vollständige Motorbezeichnung, den Kraftstoff und den Liefertermin; Benzinerwerte zu Anhängelast oder Kofferraum-Maximum dürfen nicht pauschal auf den Hybrid übertragen werden.

Kann ich mich bei einem Lagerwagen auf die deutsche Serienausstattung verlassen?

Die deutsche Preisliste ist eine Orientierung, keine Ausstattungsbestätigung für jedes Inserat. Modelljahr, Länderausführung und zusätzliche Pakete können abweichen. Verlangen Sie für das konkrete Fahrzeug eine Ausstattungsliste und prüfen Sie bei bereits zugelassenen Exemplaren Erstzulassung, bisherigen Kilometerstand sowie den dokumentierten Garantiebeginn.

Alternativen nach Ihrem tatsächlichen Bedarf

Der größere Kia Sportage lohnt einen Vergleich, wenn Ihnen beim Probesitzen oder Beladen Raum fehlt; berücksichtigen Sie dafür auch den Platz am Stellplatz. Beim Kia Niro ist gezielt der Vollhybrid interessant, wenn Sie elektrifiziert fahren möchten, aber nicht extern laden wollen. Ältere Plug-in-Hybrid- und Elektroangebote sind davon zu trennen. Der vollelektrische Kia EV3 ist eine Alternative mit anderem Antriebskonzept, sofern Ihre Alltagswege und längeren Fahrten mit einem praktikablen Ladeplan zusammenpassen.

Bei Modellvergleichen beziehen sich die Einstiegspreise auf Leasingangebote der gesamten jeweiligen Modellfamilie. Wählen Sie dort gezielt die benötigte Antriebsvariante, bevor Sie die Konditionen gegenüberstellen.

Sportage, Niro und EV3 im Leasing vergleichen

Kia Sportageab 192 €/Monat912 Angebote

Kia Niroab 283 €/Monat53 Angebote

Kia Seltos Leasing — Angebote ab 250 €/Monat

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