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Mercedes-Benz Sprinter Leasing — Angebote ab 380 €/Monat

Alle aktuell verfügbaren Leasingangebote für den Mercedes-Benz Sprinter, auf eine gemeinsame Rechenbasis gebracht: Anzahlung und Überführung sind in die Effektivrate eingerechnet.

Seitenbestand: den Mercedes-Benz Sprinter · ohne zusätzliche Suchfilter

Angebote
5
Günstigste
380 €/Monat
Ø Rate
833 €/Monat
Ø Faktor
0,84

Stand: 09.09.2026 · je günstigster Monatsrate

Angebote von

  • Null-Leasing
  • Mobile.de
  • carwow
  • LeasingMarkt.de
  • LeasingTime
  • Allane
Stand: 09.09.2026Wie wir rechnen
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Preisverlauf Mercedes-Benz Sprinter

Wie Deal-Score, Preisverlauf und Marktzahlen berechnet werden, steht vollständig in unserer Methodik.

Mercedes-Benz Sprinter im Detail

Beim Sprinter steht die Transportaufgabe vor dem Preisvergleich. Ein gebrauchter Kastenwagen für Werkzeug und Material ist etwas anderes als ein vollständig ausgebautes Offtrack-Reisemobil. Wählen Sie zuerst den benötigten Aufbau, den nutzbaren Platz und die Gewichtsreserve. Erst danach sind Motorisierung und passende Leasingkonditionen sinnvoll vergleichbar.

Stand: 09.09.2026

Sprinter-Angebote nach Einsatzzweck unterscheiden – die Bezeichnung allein bestätigt noch keine Ausstattungsdetails
AngebotsbezeichnungEntscheidende AuswahlfrageVor Vertragsabschluss bestätigen
317 CDI Kasten, etwa L3H3Passt Ihr Material durch die Türen und in den nutzbaren Laderaum?Innenmaße, vorhandene Einbauten, Sitzplätze, Gewicht und Zustand des konkreten Fahrzeugs.
Offtrack Reisemobil / CamperPasst der vollständige Ausbau zu Besatzung, Schlafbedarf und Gepäck?Grundriss, zugelassene Sitzplätze, Schlafplätze, Ausbauumfang und verbleibende Zuladung.
Offtrack 4x4Benötigen Sie zusätzlich eine bestimmte Allradkonfiguration?Motorbauart, Getriebe, Allradsystem und fertige Fahrzeugdaten; nicht nur das 4x4-Kürzel.

Motor und Getriebe nach dem Bauzustand einordnen

Mercedes-Benz weitete im September 2021 den 2,0-Liter-Vierzylinder OM 654 im europäischen Sprinter-Programm aus. Die 9G-TRONIC löste die bisherige 7G-TRONIC PLUS ab; das Sechsgang-Schaltgetriebe blieb erhalten. Auch der Allradantrieb wurde auf ein variables System umgestellt.

190 PS bedeuten daher nicht automatisch V6. Gleichen Sie bei Gebrauchtwagen und ausgebauten Fahrzeugen Bauzustand, Motor und Getriebe mit den Unterlagen ab. Eine spätere Erstzulassung oder ein allgemeiner Campername ersetzt diesen Nachweis nicht.

Laderaum, Zuladung und Ausbau gemeinsam prüfen

  • Längen- und Dachkürzel: L3H3 ist eine erste Einordnung, keine vollständige Maßzeichnung. Entscheidend sind Innenlänge, Höhe, Breite zwischen den Radkästen sowie die Öffnungen von Schiebe- und Hecktür. Verkleidungen und Regale verringern den nutzbaren Raum.
  • Gewichtsreserve: Planen Sie Besatzung, Werkzeug und feste Einbauten zusammen mit der Ladung. Im Reisemobil kommen beispielsweise Wasser, Gepäck und zusätzliches Zubehör hinzu. Verwenden Sie die tatsächlichen Fahrzeuggewichte, nicht den höchsten Nutzlastwert der Baureihe.
  • Sitzplätze und Anhänger: Schlafplätze sind keine zugelassenen Sitzplätze während der Fahrt. Prüfen Sie außerdem die fahrzeugbezogenen Gesamt-, Achs-, Anhänge- und Stützlasten sowie die vorhandene Kupplung.
  • Einfahrt und Rückgabe: Berücksichtigen Sie Außenhöhe einschließlich Aufbauten und Breite mit Spiegeln. Bei gebrauchten Kastenwagen verdienen Ladeboden, Türführungen und vorhandene Befestigungen einen genauen Blick; bei Campern zusätzlich die mitgeleasten Ausbauteile.

Für eigene Regale, Firmenfolierung oder weitere Umbauten sollten Freigabe und Rückbau vorab geklärt sein. Unser Ratgeber zu Veränderungen am Leasingfahrzeug hilft bei den Fragen an den Leasinggeber.

Die günstige Rate muss zum Kilometerbedarf passen

Ein Einstieg mit 60 Monaten und 5.000 Kilometern pro Jahr ist keine gleichwertige Alternative zu einem Vertrag über 48 Monate mit 10.000 Kilometern jährlich. Rechnen Sie Arbeitswege, Lieferfahrten oder Urlaubsreisen auf Ihren tatsächlichen Bedarf um und vergleichen Sie anschließend die passende Kondition desselben Fahrzeugs.

Prüfen Sie die zugelassene Kundengruppe ausdrücklich, besonders wenn ein Titel „Gewerbeleasing“ nennt. Stellen Sie Bruttowerte nur Bruttowerten und Nettowerte nur Nettowerten gegenüber. Sonderzahlung, Überführung und Zulassung gehören ebenso in die Rechnung wie gegebenenfalls zusätzlich gebuchte Leistungen.

Eine fehlende Kostenangabe ist keine bestätigte Null. Das gilt auch dann, wenn Monatsrate und ausgewiesene Effektivrate gleich hoch sind. Welche Posten zusätzlich anfallen können, erläutert der Überblick über die Leasingkosten.

Alternativen nach Besatzung und Aufbau auswählen

Der Ford Transit bietet neben dem Kastenwagen auch Doppelkabinen- und Kombi-Ausführungen. Das ist ein Vergleichsansatz, wenn mehr Personen mitfahren sollen; zusätzliche Sitzreihen müssen allerdings in die Laderaumplanung passen. Gemeint ist der Transit, nicht der kleinere Transit Custom, Connect oder Courier.

Beim Volkswagen Crafter lohnt die gezielte Gegenüberstellung der Dach- und Aufbauvarianten: Ein Normaldach-Datenblatt beschreibt keinen Hochdachwagen. Für besonders voluminöse Fracht ist auch der Fiat Ducato interessant. Fiat nennt bis zu 17 Kubikmeter Ladevolumen, allerdings nur für entsprechend konfigurierte Ausführungen. Keiner dieser Höchstwerte ist eine Zusage für jedes Inserat.

Die folgenden Karten führen zu den jeweiligen Leasing-Modellangeboten. Vergleichen Sie dort einen passenden Aufbau und dieselben Vertragsdaten, nicht einen leeren Kastenwagen mit einem fertigen Reisemobil.

Leasing oder Auto-Abo für den Mercedes-Benz Sprinter?

Leasing

Längere Bindung, dafür die niedrigere Monatsrate. Versicherung, Steuer und Wartung zahlen Sie selbst.

ab 380 €/Monat· 5 Angebote

Auto-Abo

Kurze Laufzeit und in der Regel ein Rundum-Paket: Versicherung, Steuer und Wartung sind meist enthalten — deshalb ist die Rate höher, ohne dass das Abo teurer sein muss.

ab 890 €/Monat· 4 Angebote