Peugeot 5008 Leasing ab 198 €/Monat

Einen einzelnen Preis gibt es nicht. Der Monatsbetrag hängt an der Motorisierung, an der Ausstattung — die dritte Sitzreihe eingeschlossen —, am Fahrzeugzustand, an der Kundengruppe sowie an Laufzeit und vereinbarter Jahreslaufleistung. Die Zahl über einem Angebot ist die günstigste Vertragskombination dieses einen Angebots, nicht der Preis der Baureihe. Vergleichbar wird sie erst neben einer Zahl, hinter der dieselben Angaben stehen.

Nein. Der 5008 ist die Baureihe, in der Peugeot die dritte Sitzreihe anbietet — verbaut ist sie deshalb nicht in jedem Exemplar. Ob ein bestimmtes Fahrzeug fünf oder sieben Sitze hat, wird bei der Konfiguration entschieden, und in den Angeboten stehen beide Antworten nebeneinander. Der Modellname allein entscheidet die Frage nicht.

Nur an den Angaben des Anbieters zu genau diesem Fahrzeug. Ein eigenes Datenfeld für die Sitzzahl führen Leasingangebote nicht, es gibt also weder einen Filter noch eine Sortierung dafür. Manche Anbieter schreiben sie in den Titel, dann in wechselnden Schreibweisen — ausgeschrieben, abgekürzt, mit und ohne Bindestrich. Viele schreiben sie gar nicht. Schweigt das Angebot, ist damit nichts entschieden: Fragen Sie nach, bevor Sie unterschreiben.

Beide Bezeichnungen gehören zur aktuellen 5008-Generation. Peugeot änderte die Handelsbezeichnung 2026 im Zuge der Euro-7-Umstellung von 195 auf 225. Der 195 wurde mit 143 kW Systemleistung geführt, der 225 mit 165 kW. Die aktuelle Modellseite nennt weiterhin 17,8 kWh Nettokapazität. Prüfen Sie im Leasingangebot deshalb den konkreten Modellstand.

Die Sitzzahl hängt an der Karosserie und nicht am Antrieb, und sie wird auch beim E-5008 bei der Konfiguration festgelegt. In den elektrischen Angeboten dieser Baureihe steht sie besonders selten im Titel. Klären Sie sie deshalb am konkreten Fahrzeug und nicht am Namen — ein Angebot, das dazu schweigt, verspricht die dritte Reihe nicht.

Auf die Monatsrate wirkt sie wie jede andere Ausstattung: Sie erhöht den Bruttolistenpreis, und wie viel davon der Vertrag in die Rate übernimmt, legt der Anbieter fest. Auf den Leasingfaktor wirkt sie irreführend — der Listenpreis steht in seinem Nenner, ein höherer Nenner senkt die Kennzahl. Ein niedrigerer Faktor bedeutet an dieser Baureihe deshalb nicht zwingend den günstigeren Vertrag.

Eine feste Schwelle ist wenig aussagekräftig. Der Faktor ist ein Verhältnis und kein Gesamtpreis. Vergleichen Sie ihn nur zwischen 5008 mit ähnlichem Antrieb, Modellstand, Fahrzeugzustand, Ausstattung, Kundengruppe, Laufzeit und Jahreslaufleistung. Erst dann beschreibt die Kennzahl Verträge mit einer ausreichend ähnlichen Ausgangslage.

Nicht unbedingt. „Hybrid“ steht an dieser Baureihe an zwei verschiedenen Techniken: an einem System, dessen kleine Batterie sich im Fahren selbst füllt und das Sie nicht laden können, und an einem von außen aufladbaren Hybrid mit Ladebuchse. Den zweiten Fall benennt erst der Zusatz „Plug-in“. Verbindlich ist die Kraftstoffart in den Fahrzeugdaten: Der erste steht dort unter Benzin, der zweite unter Hybrid.

Das hängt zuerst daran, welche Angebote Ihnen überhaupt offenstehen. Viele Leasingangebote sind für Privat- und Gewerbekunden zugleich ausgeschrieben, andere nur für eine der beiden Gruppen — und die günstigste Zahl einer Liste gehört nicht zwangsläufig zu einer Gruppe, der Sie angehören. Prüfen Sie deshalb an jedem Angebot, für wen es gilt, bevor Sie zwei Raten nebeneinanderlegen. Zwei Zahlen aus zwei Kundengruppen sind zudem oft auf zwei Steuerbasen genannt: brutto für Privatkunden, netto für Gewerbekunden. Die jeweiligen Einstiege stehen unter Privatleasing und Gewerbeleasing.

Ja. Ohne Sonderzahlung steht in der Anzeige die laufende Monatsrate ohne vorgezogenen Einmalbetrag. Prüfen Sie zusätzlich Überführung, Bereitstellung und mögliche Zulassungskosten. Diese können trotz 0 Euro Sonderzahlung separat anfallen.

Die Effektivrate verteilt berücksichtigte Einmalbeträge auf die Vertragsmonate und schlägt sie der Monatsrate zu. Dadurch lassen sich Angebote mit unterschiedlichen Sonderzahlungen oder Überführungskosten besser vergleichen. Je kürzer die Laufzeit, desto stärker wirken dieselben Einmalkosten auf den rechnerischen Monatswert.

Die erste 5008-Generation war als Van konzipiert. Seit der zweiten Generation wird der 5008 als SUV geführt. Für ein konkretes Leasingangebot sind deshalb Generation, Erstzulassung und Fahrzeugdaten aussagekräftiger als eine pauschale Einordnung über den Modellnamen.

Beim Leasing vergleichen Sie vor allem Fahrzeug, Laufzeit, Jahreslaufleistung, Einmalbeträge und die vertraglichen Kostenpositionen. Beim Auto-Abo werden häufig zusätzliche Leistungen gebündelt, ihr Umfang unterscheidet sich aber je nach Anbieter. Wenn Ihnen eine kürzere Bindung und ein gebündelter Tarif wichtiger sind, prüfen Sie die Peugeot 5008 Auto-Abo Angebote. Für längere Laufzeiten und einen stärker getrennten Kostenvergleich bleiben die Leasingangebote auf dieser Seite die passendere Vergleichsbasis.

Derzeit gibt es 6 Modellvarianten mit eigenen Leasingangeboten. Die meisten Angebote haben 5008 Hybrid 145 (352 Angebote), 5008 Hybrid 225 (38 Angebote) und 5008 Dual-Elektromotor 325 (37 Angebote).

Die Angebote laufen zwischen 6 und 60 Monaten.

Die jährliche Laufleistung lässt sich je nach Angebot zwischen 5.000 und 50.000 Kilometern wählen.

Im Angebot sind 4 Antriebsformen: Benzin (388 Angebote), Elektro (80 Angebote), Hybrid (45 Angebote) und Diesel (9 Angebote).