Polestar Polestar 5 Leasing — Angebote ab 1.130 €/Monat

Alle aktuell verfügbaren Leasingangebote für den Polestar Polestar 5, auf eine gemeinsame Rechenbasis gebracht: Anzahlung und Überführung sind in die Effektivrate eingerechnet.

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Angebote: 6
GünstigsteGünstigste Rate: 1.130 €/Monat
Ø Rate: 1.593 €/Monat
Ø FaktorØ Leasingfaktor: 1,25

Stand: 09.09.2026 · je günstigster Monatsrate

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Preisverlauf Polestar Polestar 5

Preisverlauf Polestar Polestar 5 Bestpreis

Preisverlauf wird aufgezeichnet seit 13.08.2026. Sobald genügend Tage vorliegen, zeigen wir hier die Kurve.

Angebote: 6
Ab: 1.130 €/Monat
Ø eff. Leasingfaktor: 1,27
90-Tage-Trend: Keine Daten

Basis: 6 aktive Angebote. Stand 09.09.2026. Ø über die günstigste Monatsrate je Angebot, über alle Angebote des Bereichs. Ø Leasingfaktor effektiv, also inklusive anteiliger Anzahlung und Überführung, über 6 Angebote mit veröffentlichtem Faktor.

Wie Deal-Score, Preisverlauf und Marktzahlen berechnet werden, steht vollständig in unserer Methodik.

Beim Polestar 5 stehen zwei Entscheidungen vor dem Preisvergleich: mehr Reichweite im Dual Motor oder die Performance-Ausführung mit anderem Fahrwerk – und eine Vertragslaufzeit, die zu Ihrer Nutzung passt. Ein Einstiegspreis für 60 Monate und 5.000 km im Jahr ist kein Vergleichspreis für 48 Monate mit 10.000 km. Wählen Sie deshalb zunächst Ausführung, Kundengruppe und Kilometerpaket.

Stand: 09.09.2026

Dual Motor oder Performance: Was verändert den Alltag?

Beide Versionen haben Allradantrieb. Der Dual Motor ist innerhalb der Familie die Wahl mit dem höheren maximalen WLTP-Reichweitenwert; Performance setzt auf stärkere Beschleunigung und semiaktive MagneRide-Dämpfer. Daraus folgt nicht automatisch ein besserer Komfort für jede Person: Probieren Sie das Fahrwerk mit der tatsächlich angebotenen Radgröße aus.

Polestar 5 nach deutschem Herstellerstand vom 9. September 2026. Reichweiten sind WLTP-Maximalwerte, keine garantierten Alltagsreichweiten.
Entscheidungspunkt	Dual Motor	Performance
Spitzenleistung	550 kW / 748 PS	650 kW / 884 PS
0–100 km/h laut Hersteller	3,9 Sekunden	3,2 Sekunden
Maximale WLTP-Reichweite	678 km	558 km
Serienräder	20 Zoll	21 Zoll
Dämpfung	Passiv, mit Schraubenfedern	Semiaktive MagneRide-Dämpfer, mit Schraubenfedern

Launch Edition heißt nicht Vollausstattung

Laut deutscher Polestar-Ausstattungsübersicht enthält die Launch Edition Pilot-Paket, Klima-Paket und Head-up-Display. Nappaleder mit zusätzlichen Sitzfunktionen, Anhängerkupplung und das dort beschriebene Typ-2-Ladekabel stehen dagegen als gesonderte Optionen. Das Bowers-&-Wilkins-System gehört zur Performance-Version, ist beim Dual Motor aber eine Option.

Vergleichen Sie deshalb die konkrete Bestellkonfiguration, nicht nur den Zusatz „Launch Edition“. Das gilt auch für die Reichweite: Radgröße und Fahrzeugstand müssen zum angegebenen WLTP-Wert passen. Abweichende Reichweiten in einer Anzeige und im aktuellen Konfigurator sollten anhand der Fahrzeugunterlagen geklärt werden.

22 Minuten laden bedeutet nicht 22 Minuten bis voll

Polestar nennt bis zu 350 kW DC und etwa 22 Minuten von 10 auf 80 Prozent. Für AC-Laden sind bis zu 11 kW und etwa elf Stunden von 0 auf 100 Prozent angegeben. Die Herstellerseite kennzeichnet diese Ladezeiten als vorläufig und bezieht sie auf die entsprechende Ladeleistung. Eine hohe Zahl auf der Ladesäule garantiert weder die Spitzenleistung über den gesamten Ladevorgang noch dieselbe Standzeit bei jedem Batteriezustand.

Für Ihre Entscheidung zählt daher, wo das Fahrzeug regelmäßig laden kann und welche Reserve Sie auf langen Strecken brauchen. Planen Sie Temperatur, Tempo und zusätzliche Stopps ein, statt den WLTP-Maximalwert als Reichweite zwischen zwei Schnellladehalten zu übernehmen. Hintergründe zu Kälte und Ladeplanung finden Sie im Ratgeber E-Autos im Winter.

Stellplatz, fünfter Sitz und Gepäck gemeinsam prüfen

Der Polestar 5 ist 5,087 Meter lang und mit ausgeklappten Spiegeln 2,063 Meter breit. Auch eingeklappt bleiben es laut Hersteller 2,015 Meter. Messen Sie deshalb die Garageneinfahrt nicht mit einer vermeintlichen Breite „ohne Spiegel“ aus. Zum Sichtkonzept gehört ein Kamerabild im digitalen Rückspiegel statt einer Heckscheibe; testen Sie vor einer mehrjährigen Bindung, ob Sie damit gut zurechtkommen.

Im Fond liegt der zusätzliche mittlere Sitz weiter vorn als die beiden äußeren Plätze. Wer regelmäßig zu fünft fährt, sollte genau diese Besetzung ausprobieren. Die 365 Liter Kofferraumvolumen bei aufgerichteten Rücksitzen enthalten bereits 52 Liter unter dem Boden. Ein separater 62-Liter-Frunk ist zusätzlicher Stauraum, aber keine Vergrößerung der zusammenhängenden Kofferraumöffnung. Nehmen Sie für einen Gepäcktest Ihre üblichen Koffer mit.

Vier oder fünf Jahre leasen: Kosten und Garantie abgleichen

Trennen Sie Privat- und Gewerbekonditionen sowie Brutto- und Nettopreise. Vergleichen Sie danach Angebote mit gleicher Jahresfahrleistung und Laufzeit. Bei einem fünfjährigen Vertrag sollten auch absehbare Änderungen Ihres Fahrbedarfs in das Kilometerpaket einfließen – nicht nur der heutige Arbeitsweg.

Einmalkosten vollständig berücksichtigen: Keine Sonderzahlung bedeutet nicht, dass Überführung oder Zulassung entfallen. Prüfen Sie zudem, ob eine günstige Kalkulation an einen zusätzlichen Nachweis oder Rabatt gebunden ist.
Lieferung und Vertragsbeginn klären: Eine geschätzte Lieferzeit ersetzt keinen zugesagten Termin. Lassen Sie bestätigen, wann das Fahrzeug übergeben wird und wann die Zahlungspflicht beginnt.
Service, Reifen und Rückgabe einplanen: Wartungspakete, Ersatzreifen und Mehrkilometersätze gehören in den Vergleich der konkreten Verträge, nicht in eine pauschale Zusage über alle Angebote.

Besonders wichtig bei langen Laufzeiten: Polestar nennt für das Fahrzeug drei Jahre oder 100.000 km Garantie, je nachdem, was zuerst erreicht wird, unter Einhaltung des Serviceplans. Ein Leasingvertrag über 48 oder 60 Monate läuft darüber hinaus. Prüfen Sie, welche Reparaturkosten dann bei Ihnen liegen und ob eine Anschlussdeckung vereinbart ist. Die gesonderte Batteriegarantie ist kein Ersatz für eine Garantie auf das gesamte Fahrzeug.

Die verschiedenen Einmal- und laufenden Posten erläutert unser Ratgeber Kosten beim Pkw-Leasing. Maßgeblich bleibt die vollständige Kalkulation für Ihren gewählten Polestar 5.

Alternativen nach Karosserie, Ladehalt und Leistungsbedarf wählen

In der Porsche-Taycan-Familie lohnt die Unterscheidung zwischen Sport Limousine und den Turismo-Karosserien. Sport Turismo und Cross Turismo sind Vergleichskandidaten, wenn Ihnen eine andere Heck- und Ladeöffnung wichtiger ist als die reine Sprintleistung. Prüfen Sie gezielt diese Karosserieform statt einen beliebigen Taycan-Einstiegspreis.

Beim Audi e-tron GT sollten Sie besonders auf den Modellstand achten. Audi nennt für den aktuellen S e-tron GT etwa 18 Minuten von 10 auf 80 Prozent an geeigneter HPC-Technik – kein pauschaler Wert für alle älteren Angebote der Familie. Vergleichen Sie Ladezeiten mit gleichem Ladeintervall und passenden Bedingungen, nicht nur die maximale Kilowattzahl.

Der BMW i5 eDrive40 ist mit 250 kW eine weniger leistungsorientierte Limousinen-Konfiguration, wenn Sie die Spitzenleistung des Polestar 5 nicht benötigen. Die folgenden Karten zeigen Leasingangebote ganzer Modellfamilien. Ihre Einstiegspreise belegen weder eine identische Ausstattung noch dieselbe Laufzeit oder Karosserieform.

Elektrische Alternativen im Leasingvergleich

Porsche Taycanab 699 €/Monat103 Angebote

Audi e-tron GTab 695 €/Monat186 Angebote

BMW i5ab 383 €/Monat522 Angebote

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Dual Motor oder Performance: Was verändert den Alltag?

Launch Edition heißt nicht Vollausstattung

22 Minuten laden bedeutet nicht 22 Minuten bis voll

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Polestar Polestar 5 im Detail

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