Volkswagen Crafter Leasing — Angebote ab 239 €/Monat

Alle aktuell verfügbaren Leasingangebote für den Volkswagen Crafter, auf eine gemeinsame Rechenbasis gebracht: Anzahlung und Überführung sind in die Effektivrate eingerechnet.

Angebote: 410
Günstigste

Für den Volkswagen Crafter liegen 410 Leasingangebote vor; die niedrigste ausgewiesene Monatsrate darunter beträgt 239 €/Monat, und im Mittel tragen die Angebote einen Leasingfaktor von 0,82. Unter diesem einen Namen steht allerdings nicht ein Fahrzeug, sondern eine Baureihe, die vom geschlossenen Kastenwagen bis zum nackten Fahrgestell reicht — und über eine Gewichtsgrenze hinweg, an der die Fahrerlaubnis der Klasse B endet. Welches Fahrzeug ein Angebot meint, entscheidet sich deshalb vor dem Ratenvergleich, und die wichtigste Angabe dafür sieht im Titel aus wie eine Ausstattungsbezeichnung.

In den Angebotstiteln dieser Baureihe steht hinter dem Modellnamen häufig eine zweistellige Zahl: Crafter 30, Crafter 35, Crafter 50. Sie sieht aus wie eine Ausstattungs- oder Motorbezeichnung und ist keine von beiden. Sie nennt die Gewichtsklasse — die zulässige Gesamtmasse des Fahrzeugs, geschrieben ohne Komma. Ein Crafter 35 ist die Ausführung mit 3,5 Tonnen zulässiger Gesamtmasse, ein Crafter 30 liegt darunter, ein Crafter 50 deutlich darüber.

An dieser Baureihe ist das keine Randangabe, sondern die Angabe, die vor allen anderen zu klären ist. Die Fahrerlaubnis der Klasse B trägt Kraftfahrzeuge bis 3,5 Tonnen zulässige Gesamtmasse; darüber beginnt die Klasse C1. Unter dem einen Namen Volkswagen Crafter stehen deshalb Angebote, für die Ihre Fahrerlaubnis genügt, direkt neben Angeboten, für die sie es nicht tut — nach Monatsrate sortiert in derselben Liste, ohne dass ein Preisfeld darauf hinweist. Kein anderes Merkmal dieser Liste greift so tief ein.

Zwei Dinge sagt die Zahl nicht. Sie sagt nicht, wie viel Sie laden dürfen: Die Zuladung ist der Rest aus zulässiger Gesamtmasse minus Leergewicht der konkreten Ausführung, und jede bestellte Option geht davon ab. Und sie steht nicht in jedem Titel — fehlt sie, ist die Frage nicht beantwortet, sondern verschoben: Dann steht die Gewichtsklasse in den Fahrzeugdaten des einzelnen Angebots. Wie sich Gewichts- und Maßangaben eines Kastenwagens im Allgemeinen lesen lassen, führt Transporter-Leasing aus.

Länge und Dachhöhe sind zwei getrennte Angaben, nicht zwei Stufen derselben. Ungewöhnlich an dieser Baureihe ist, wie sie notiert werden: In ein und derselben Angebotsliste stehen für dieselbe Achse mehrere Schreibweisen nebeneinander.

Als Wort — kurz, mittel, lang, lang plus für die Länge; Normaldach, Hochdach, Superhochdach für die Höhe.
Als Kürzel — MR für den mittleren, LR für den langen Radstand; HD für das Hochdach.
Als Code — eine Buchstaben-Ziffern-Kombination, in der die Länge vorn und die Dachhöhe hinten steht.

Wer zwei Angebote nebeneinanderlegt, übersetzt also zuerst. Ein Titel mit Kürzel und ein Titel mit Code können dasselbe Fahrzeug meinen oder nicht, und das entscheidet sich an den Fahrzeugdaten, nicht am Wortlaut. In einem weiteren Teil der Titel steht überhaupt keine Größenangabe — dort trägt der Titel nur den Namen, und die Größe steht im Angebot selbst.

Dass diese Kürzel obendrein herstellerintern sind und über Markengrenzen hinweg nicht dieselben Millimeter meinen, ordnet Transporter-Leasing ein. Für diese Liste zählt der kleinere, aber häufigere Fall: Zwei Angebote derselben Baureihe können dieselbe Größe in zwei verschiedenen Schreibweisen tragen — und werden dadurch beim schnellen Überfliegen nicht als gleich erkannt.

Dieselbe Baureihe wird auch mit einem anderen Markenzeichen verkauft. Der MAN TGE ist der Volkswagen Crafter unter dem Namen von MAN: dasselbe Fahrzeug aus derselben Fertigung, dieselben Aufbauten, dieselben Gewichtsklassen, ein anderer Vertriebsweg. Für Sie heißt das zwei Preislisten und zwei getrennte Angebotslisten für ein Fahrzeug — wer nur unter dem einen Markennamen sucht, sieht nur die eine davon.

Innerhalb von Volkswagen läuft dieselbe Trennung noch einmal, nur andersherum. Der Grand California ist ein Reisemobil auf Crafter-Basis, und er ist kein Aufbau dieser Baureihe, sondern ein eigenes Modell mit eigener Preisliste und eigener Angebotsliste. Wer ein ausgebautes Wohnmobil sucht, sucht deshalb nicht in dieser Liste: VW Grand California Leasing.

Nach unten grenzt die Baureihe an den Transporter, darunter steht der Caddy. Der Crafter ist das obere Ende dieser Reihe, und was ihn von den kleineren Nutzfahrzeugen der Marke trennt, ist nicht die Ausstattung, sondern die Klasse: Größenstufen, Aufbauten und Gewichtsklassen, die es dort nicht gibt. Die nächstkleinere Baureihe steht unter VW Transporter Leasing, die Nachbarlisten der Marke unter Volkswagen Leasing.

Zu jedem Angebot gehört die Kundengruppe, für die es kalkuliert wurde. Bei einem Arbeitsfahrzeug ist das keine Randangabe: Unter diesem Namen stehen Angebote, die ausschließlich Gewerbetreibenden offenstehen, neben Angeboten, die auch Privatkunden offenstehen — und beide erscheinen in derselben Liste, nach Rate sortiert.

Daraus folgt eine Leseregel für die Einstiegsrate. Die niedrigste Rate einer gemischten Liste kann an einem Angebot hängen, das eine Gewerbeanmeldung voraussetzt; wer privat least, findet seinen Einstieg dann an anderer Stelle. Prüfen Sie die Kundengruppe deshalb am einzelnen Angebot, bevor Sie eine Rate zur Zielmarke machen.

Dazu kommt die Steuerbasis. Gewerblich kalkulierte Raten werden üblicherweise ohne Umsatzsteuer ausgewiesen, privat kalkulierte mit ihr. Ein Nettobetrag neben einem Bruttobetrag ist kein günstigeres Angebot, sondern eine andere Rechnung — und der Abstand zwischen beiden ist kein kleiner. An der Rate steht die Basis dabei; was in den beiden Welten sonst gilt, klären Gewerbeleasing und Privatleasing.

Bei einem Fahrzeug dieser Größe ist die Monatsrate selten der ganze Aufwand. Zu Vertragsbeginn können Beträge fällig werden, die getrennt von ihr ausgewiesen sind: die Überführung beziehungsweise Bereitstellung, die bei einem Großtransporter kein Nebenposten ist, und — wo ein Angebot ihn führt — ein eigener Posten für die Zulassung, der sich nicht abwählen lässt. Beide fallen aus dem Vergleich heraus, wenn Sie nur Monatsbeträge nebeneinanderlegen.

Eine Leasingsonderzahlung ist davon noch einmal verschieden: vorgezogenes Geld, das die ausgewiesene Rate senkt, ohne den Vertrag billiger zu machen. Belastbar nebeneinander liegen zwei Angebote erst, wenn Sonderzahlung und Einmalbeträge auf die Monate der Laufzeit umgelegt und auf die Rate geschlagen sind. So gerechnet setzt das günstigste Volkswagen-Crafter-Angebot bei 239 €/Monat an; der Abstand zur ausgewiesenen Einstiegsrate ist genau dieser umgelegte Einmalbetrag.

Und steht bei der Überführung nichts, heißt das nicht null. Ein leeres Feld ist eine fehlende Angabe, und eine fehlende Angabe wird beim Überfliegen gern zu einer Null, die sie nicht ist. Fragen Sie den Betrag nach, bevor Sie zwei Monatsraten gegeneinanderstellen. Was ein anzahlungsfreier Vertrag darüber hinaus bedeutet, steht unter Leasing ohne Anzahlung.

Das Getriebe ist an dieser Baureihe eine Bestellgröße wie die Gewichtsklasse: Es wird mitbestellt, steht im Bruttolistenpreis und damit im Nenner jedes Leasingfaktors. Für ein Fahrzeug im Verteilerverkehr, das den ganzen Tag anfährt und hält, ist es zugleich eine Frage des Arbeitstags — und damit eine andere Frage als bei einem Fahrzeug, das Strecke macht.

Unter den Volkswagen-Crafter-Leasingangeboten tragen 139 ein Automatikgetriebe.

Die niedrigste Monatsrate unter den automatisch geschalteten Volkswagen-Crafter-Angeboten beträgt 308 €/Monat. Der Wert beschreibt den Einstieg genau dieser Gruppe und taugt nicht als Getriebevergleich: Was eine Gruppe an ihrer Untergrenze führt, hängt an Gewichtsklasse, Aufbau, Länge, Laufzeit, Kilometerband und Fahrzeugzustand — und diese Merkmale sind in den beiden Getriebegruppen verschieden verteilt.

Häufige Fragen zum Volkswagen Crafter Leasing

Was bedeutet die Zahl in einem Volkswagen-Crafter-Angebot, etwa Crafter 35?

Sie nennt die Gewichtsklasse, also die zulässige Gesamtmasse des Fahrzeugs ohne Komma geschrieben: Crafter 35 steht für 3,5 Tonnen, Crafter 30 für die leichtere und Crafter 50 für eine deutlich schwerere Ausführung. Es ist weder eine Ausstattungslinie noch eine Motorbezeichnung. Steht in einem Titel keine solche Zahl, finden Sie die Angabe in den Fahrzeugdaten des einzelnen Angebots.

Welchen Führerschein brauche ich für einen Volkswagen Crafter?

Das hängt an der Gewichtsklasse, nicht am Modellnamen. Die Fahrerlaubnis der Klasse B trägt Kraftfahrzeuge bis 3,5 Tonnen zulässige Gesamtmasse; darüber beginnt die Klasse C1. Weil unter dem Namen Volkswagen Crafter Ausführungen unterhalb und oberhalb dieser Grenze angeboten werden, ist die Frage vor dem Ratenvergleich zu klären — die Grundlagen dazu stehen unter Transporter-Leasing.

Was ist der Unterschied zwischen dem Volkswagen Crafter und dem Volkswagen Transporter?

Die Größenklasse, und mit ihr die Bandbreite. Der Crafter steht eine Stufe über dem Transporter: mehr Längen- und Höhenstufen, Aufbauten bis zum Fahrgestell für Fremdaufbauten und Gewichtsklassen, die über die Grenze der Fahrerlaubnis der Klasse B hinausreichen. Zwei Baureihen, zwei Preislisten, zwei getrennte Angebotslisten: VW Transporter Leasing.

Ist der MAN TGE dasselbe Fahrzeug wie der Volkswagen Crafter?

Technisch ja: Der MAN TGE ist diese Baureihe unter dem Markenzeichen von MAN, mit denselben Aufbauten und denselben Gewichtsklassen. Kaufmännisch sind es zwei Dinge — zwei Preislisten und zwei getrennte Angebotslisten. Wer nur unter einem der beiden Namen sucht, übersieht die andere Liste; im Rail oben steht sie direkt daneben.

Was bedeuten MR, LR und Hochdach in einem Volkswagen-Crafter-Angebot?

MR und LR sind Kürzel für den mittleren und den langen Radstand, Hochdach und Superhochdach bezeichnen die Dachhöhe. Dieselben beiden Angaben erscheinen in anderen Titeln derselben Liste als Wort (kurz, mittel, lang) oder als Buchstaben-Ziffern-Code — und in manchen Titeln gar nicht. Zwei Angebote sind deshalb erst vergleichbar, wenn Sie beide Schreibweisen auf dieselbe Größe zurückgeführt haben.

Gibt es den Volkswagen Crafter als Wohnmobil oder mit Kofferaufbau?

Zwei verschiedene Wege. Kipper- und Kofferaufbauten entstehen auf dem Fahrgestell mit Fahrerhaus und laufen als Crafter-Angebote in dieser Liste; das Aufbauwort steht dann im Titel. Das ausgebaute Reisemobil von Volkswagen heißt dagegen Grand California und ist ein eigenes Modell mit eigener Preisliste und eigener Angebotsliste: VW Grand California Leasing.

Kann ich einen Volkswagen Crafter auch privat leasen?

Zu jedem Angebot gehört die Kundengruppe, für die es gerechnet ist; unter diesem Namen stehen Angebote für Gewerbetreibende und Angebote, die auch Privatkunden offenstehen, nebeneinander. Prüfen Sie die Angabe am einzelnen Angebot — und mit ihr die Steuerbasis, denn gewerblich kalkulierte Raten werden üblicherweise ohne Umsatzsteuer ausgewiesen. Was in beiden Welten gilt, steht unter Privatleasing und Gewerbeleasing.

Was kommt bei einem Volkswagen-Crafter-Leasing neben der Monatsrate dazu?

Zwei Arten von Beträgen. Einmalig zu Vertragsbeginn: die Überführung beziehungsweise Bereitstellung und, wo ein Angebot ihn führt, ein Zulassungsposten, der sich nicht abwählen lässt. Laufend: alles, was der Vertrag nicht enthält — Versicherung, Steuer, Wartung, Reifen. Eine Leasingsonderzahlung gehört in keine der beiden Gruppen; sie zieht Geld auf den ersten Tag vor und senkt dadurch die ausgewiesene Rate. Für den Vergleich legen Sie die Einmalbeträge auf die Monate der Laufzeit um: Leasing ohne Anzahlung.

Gibt es den Volkswagen Crafter im Leasing ohne Anzahlung?

Ja. Ohne Sonderzahlung steht in der Anzeige der Betrag, den Sie tatsächlich monatlich aufbringen — eine Anzahlung senkt die Rate nur, indem sie einen Teil des Vertrags vorzieht. Behalten Sie daneben die Einmalbeträge im Blick: Überführung und ein etwaiger Zulassungsposten werden zu Vertragsbeginn fällig und stehen getrennt von der Rate. Ein leeres Überführungsfeld ist dabei eine fehlende Angabe, keine Null.

Was ist ein guter Leasingfaktor für einen Volkswagen Crafter?

Die Kennzahl setzt die Monatsrate ins Verhältnis zum Bruttolistenpreis und beantwortet damit eine Preisfrage, keine Fahrzeugfrage. Eine feste Schwelle hilft bei dieser Baureihe wenig, weil ihr Nenner der Listenpreis des jeweiligen Fahrzeugs ist — und unter dem Namen Crafter stehen Gewichtsklassen, Aufbauten und Fremdaufbauten mit weit auseinanderliegenden Listenpreisen nebeneinander. Aussagekräftig wird der Faktor innerhalb einer Auswahl, die in Gewichtsklasse, Aufbau, Länge, Dachhöhe, Getriebe, Laufzeit, Kilometerband und Fahrzeugzustand bereits zusammenpasst — und deren Raten auf derselben Steuerbasis stehen.

Volkswagen Crafter leasen oder als Auto-Abo nehmen?

Ein Abo bündelt Versicherung, Steuer und Wartung in einer Rate und bindet Sie kürzer; ein Leasingvertrag hält diese Posten getrennt und läuft länger. Für ein Fahrzeug, das an einem Auftrag hängt, ist die Vertragslänge deshalb die erste Frage und nicht die letzte. Der Leasingfaktor greift auf ein Abo nicht, weil er gegen einen Listenpreis rechnet, in dem die enthaltenen Leistungen nicht vorkommen. Die Abo-Angebote der Baureihe stehen unter VW Crafter Auto-Abo.

Beim Volkswagen Crafter steht die Fahrzeugfrage vor der Preisfrage, und sie hat drei Stufen: Welche Gewichtsklasse — und trägt die Fahrerlaubnis, die Sie haben, dieses Fahrzeug? Welcher Aufbau, und stammt er vom Hersteller oder von einem zweiten Betrieb? Welche Länge und Dachhöhe, und in welcher Schreibweise steht sie im Titel? Wer diese drei geklärt hat, vergleicht danach Raten, die dasselbe Fahrzeug beschreiben — und rechnet Überführung und Zulassung mit hinein.