Volvo S60 Leasing ab 475 €/Monat

Beim Volvo S60 stehen in den späten deutschen Angeboten vor allem zwei sehr unterschiedliche Antriebskonzepte gegenüber. Der B4 ist ein 48-Volt-Mild-Hybrid ohne externe Ladefunktion. Der T8 Recharge ist ein Plug-in-Hybrid mit Allradantrieb und Hochvoltbatterie. Da Volvo die Produktion des S60 eingestellt hat, sollten Sie zusätzlich klären, welches konkrete Fahrzeug, welches Modelljahr und welcher Übergabetermin hinter dem Angebot stehen.

Der B4 leistet 145 kW beziehungsweise 197 PS und unterstützt den Benzinmotor mit einem 48-Volt-System. Bremsenergie wird zurückgewonnen, das Auto wird aber nicht an der Steckdose geladen. Volvo nennt für diesen technischen Stand 300 Nm Drehmoment und je nach Ausführung 6,1 bis 6,9 Liter WLTP-Verbrauch pro 100 Kilometer.

Bei Angeboten mit der Bezeichnung Plus Dark sollten Sie Modelljahr und Getriebeausführung anhand der Fahrzeugunterlagen bestätigen. Der S60 wurde über seine Laufzeit mit unterschiedlichen Automatikvarianten geführt. Die Leistungsangabe allein identifiziert deshalb nicht jedes Detail des Fahrzeugs.

Der T8 Recharge AWD kombiniert einen Benzinmotor mit einem Elektromotor an der Hinterachse. Volvo nennt 335 kW beziehungsweise 455 PS Systemleistung, bis zu 709 Nm und eine 18,8-kWh-Hochvoltbatterie. Für diesen Stand sind bis zu 94 Kilometer elektrische WLTP-Reichweite angegeben.

Diese Reichweite ist ein Normwert. Wenn Sie den S60 regelmäßig zu Hause oder am Arbeitsplatz laden, kann ein größerer Anteil Ihrer Alltagsstrecken elektrisch zurückgelegt werden. Ohne regelmäßiges Laden verliert der Plug-in-Hybrid einen wesentlichen Teil dieses Vorteils. Mehr zur Einordnung finden Sie in unserem Ratgeber zu Plug-in-Hybriden.

Volvo kennzeichnet den S60 in Deutschland als nicht mehr lieferbar und die Produktion als eingestellt. Ein einzelnes Leasingangebot kann trotzdem einen unzugelassenen Lagerwagen oder ein bereits produziertes Fahrzeug betreffen. Lassen Sie sich deshalb Modelljahr, Produktionsstand, Ausstattung und verbindlichen Übergabetermin bestätigen.

Aus dem Wort Neuwagen folgt nicht automatisch, dass das Auto dem jüngsten technischen Stand entspricht. Das gilt besonders für Infotainment, Assistenzpakete, Getriebe und Plug-in-Hybrid-Technik.

Für Benzin-Angebote liegt die aktuell niedrigste erfasste Effektivrate bei 508 €/Monat.

Für Hybrid-Angebote liegt die aktuell niedrigste erfasste Effektivrate bei 735 €/Monat.

Diese Werte gelten modellweit innerhalb der jeweiligen Antriebsgruppe. Sie filtern nicht nach Privatkunden, Laufzeit oder Jahreskilometern. Vergleichen Sie daher anschließend dieselbe Kundengruppe, dieselbe Laufzeit und dasselbe Kilometerpaket. Sonderzahlung, Überführung und verpflichtende Zulassung gehören zusätzlich in den Kostenvergleich.

Volvo nennt für den B4 427 Liter Kofferraum und für den T8 Recharge 390 Liter. Der Unterschied entsteht unter anderem durch die Plug-in-Hybrid-Technik. Für Kinderwagen, hohe Kisten oder sperriges Gepäck ist aber nicht nur das Volumen wichtig, sondern auch die Öffnung des Stufenhecks. Wenn Sie häufig große Gegenstände transportieren, lohnt die Gegenprobe mit dem V60.

• Volvo V60: die naheliegende Kombialternative, wenn eine große Heckklappe wichtiger ist als die Limousinenform.
• BMW 3er Limousine: interessant, wenn Sie zusätzlich Benziner, Diesel oder Plug-in-Hybrid gegeneinander abwägen möchten.
• Mercedes-Benz C-Klasse Limousine: eine weitere klassische Limousine mit mehreren elektrifizierten Antrieben, darunter Plug-in-Hybride.