Honda Leasing

Privat ab 151 €, Gewerbe ab 149 € im Monat. Laufzeit und Laufleistung wählen Sie selbst.

Angebote: 118
GünstigsteGünstigste Rate: 149 €/Monat
Ø Rate: 301 €/Monat
Eff. Faktor ab: 0,55

Stand: 05.11.2026 · je günstigster Monatsrate

11 AngebotePrelude Alle 6 Modelle

Wichtige Daten zum Honda Leasing

Monatsraten: 149–765 €
Privatleasing: ab 151 € (104)
Gewerbeleasing: ab 149 € (77)
Neuwagen: ab 149 € (93)
Gebrauchtwagen: ab 151 € (25)
Laufzeit: 12–48 Monate
Kilometer pro Jahr: 5.000–40.000 km
Ohne Anzahlung: ab 149 € (118)
Förderfähig: 12 Angebote
Mit höchster Förderung: ab 363 €*
Sofort verfügbar: 20 Angebote
Neu (letzte 7 Tage): 12 Angebote
Anbieter: 6

* Höchste E-Auto-Förderung: 6.000 € (E-Auto) bzw. 4.500 € (Plug-in-Hybrid), nur bei einem zu versteuernden Haushaltseinkommen bis 45.000 € und mindestens 2 Kindern. Rechnerisch: die Förderung auf die Laufzeit verteilt. Sie zahlen die beworbene Rate – die Förderung überweist Ihnen das BAFA nach der Zulassung separat. Ihre Förderhöhe berechnen →
Stand: 05.11.2026. Raten: günstigste Monatsrate je Angebot inkl. MwSt.; Laufzeit und Kilometer über alle Konditionen der Angebote. Höchste Rate, Laufzeit und Kilometer ohne 5 Angebote mit Plausibilitätshinweis.

Alle Honda-Modelle

Nach Anzahl der verfügbaren Leasingangebote sortiert.

Marktdaten Honda

Angebote: 118
Ab: 149 €/Monat
Eff. Leasingfaktor: ab 0,55
90-Tage-Trend: −28 €

Basis: 118 aktive Angebote. Stand 05.11.2026. Ø über die günstigste Monatsrate je Angebot, über alle Angebote des Bereichs. Leasingfaktor ab: der niedrigste effektive Faktor, also inklusive anteiliger Anzahlung und Überführung, unter 97 Angeboten mit plausiblem Listenpreis. Trend: Ø-Tagesbestpreis der letzten 45 Tage gegenüber den 45 Tagen davor.

Wie Deal-Score, Preisverlauf und Marktzahlen berechnet werden, steht vollständig in unserer Methodik.

Beim Honda-Leasing lohnt es sich, zuerst das passende Fahrzeug und erst danach die niedrigste Rate zu suchen. Ein Jazz mit variablen Rücksitzen erfüllt einen anderen Zweck als ein Civic oder ein CR-V. Auch „Hybrid“ ist nicht eindeutig: e:HEV fährt ohne externes Laden, während der CR-V e:PHEV einen Ladeanschluss besitzt. Vergleichen Sie anschließend die konkrete Ausführung mit Ihrer benötigten Laufzeit und Jahresfahrleistung.

Stand: 05.11.2026

Honda-Hybridmodelle nach Nutzung und Ladebedarf einordnen
Ausführung	Antrieb und Laden	Wichtige Auswahlfrage
Jazz e:HEV	Vollhybrid ohne externen Ladeanschluss	Nutzen Sie die variablen Rücksitze für hohe Gegenstände oder eine flache Ladefläche?
HR-V e:HEV	Vollhybrid ohne externen Ladeanschluss	Passen Sitzposition, Einstieg und Gepäckzugang besser zu Ihnen als beim Jazz?
Civic e:HEV	Vollhybrid ohne externen Ladeanschluss	Ist ein Fließheck die passendere Karosserie als ein SUV?
ZR-V e:HEV	Vollhybrid ohne externen Ladeanschluss	Entsprechen Innenraum und SUV-Konzept Ihrem tatsächlichen Platzbedarf?
CR-V e:HEV / e:PHEV	Vollhybrid ohne Ladeanschluss oder extern ladbarer Plug-in-Hybrid	Brauchen Sie Allrad, können Sie regelmäßig laden und reichen fünf Sitze aus?

Beim CR-V Antrieb und Sitzplätze getrennt prüfen

Die aktuellen deutschen CR-V-Ausführungen sind Fünfsitzer. Ein größeres SUV ist damit keine automatische Lösung für sechs oder sieben Personen. Beim e:HEV gibt es Front- und Allradvarianten; der hier dokumentierte deutsche e:PHEV hat Frontantrieb. Weder die Modellbezeichnung noch ein SUV-Filter allein beantwortet deshalb die Frage nach den angetriebenen Rädern.

Für den CR-V e:PHEV Elegance Tech nennt Honda 78 Kilometer kombinierte elektrische WLTP-Reichweite und maximal 6,8 kW AC-Ladeleistung. Diese Werte gehören zu dieser Ausführung, nicht zu jedem CR-V. Entscheidend ist, ob Sie die Batterie regelmäßig laden können. Elektrische Normreichweite und gewichtete Verbrauchswerte sind keine Zusage für Ihre tägliche Strecke oder den Benzinverbrauch bei entladener Batterie.

Eine passende Rate braucht passende Konditionen

Ein Angebot über 18 Monate und 5.000 Kilometer pro Jahr ist nicht unmittelbar mit einem längeren Vertrag oder einem höheren Kilometerpaket vergleichbar. Legen Sie zuerst fest, wie lange Sie das Auto benötigen und wie viel Sie realistisch fahren. Eine niedrige Monatsrate bei geringem Kilometerbudget kann Ihre benötigte Nutzung verfehlen.

Kundengruppe und Preisbasis: Prüfen Sie Privat- oder Gewerbezulassung des Angebots und vergleichen Sie Brutto- beziehungsweise Nettobeträge jeweils miteinander. Die günstigste Hersteller- oder Modellrate muss kein Privatangebot sein.
Einmalkosten und Leistungen: Sonderzahlung, Überführung und Zulassung getrennt erfassen. Wartung, Versicherung und Reifen gelten nur dann als enthalten, wenn dies im konkreten Vertrag steht. Ohne Sonderzahlung heißt nicht ohne weitere Gebühren.
Fahrzeug und Rückgabe: Ausstattung, Erstzulassung und vorhandenen Kilometerstand mitprüfen. Der bisherige Kilometerstand ist nicht die erlaubte Jahresfahrleistung. Mehrkilometerpreise und Rückgabebedingungen gehören ebenfalls in die Auswahl.

Wie Sie Leasingfaktor und effektive Monatsrate einordnen, erklärt der verlinkte Ratgeber. Verwenden Sie für Ihre Rechnung Rate, Laufzeit und Einmalbeträge aus derselben gewählten Vertragskondition. Ein niedriger Faktor ersetzt weder die passende Kilometerleistung noch die Prüfung des Leistungsumfangs.

Achten Sie bei Honda-Werbung außerdem auf die Vertragsart: Eine Monatsrate aus einem 3-Optionen-Kredit ist eine Finanzierungsrate, keine Leasingrate. Anzahlung und ausgewiesene Restforderung gehören dort zur Kalkulation. Der Monatsbetrag allein eignet sich daher nicht zum direkten Vergleich mit einem Leasingangebot.

Drei unterschiedliche Ausgangspunkte für Ihren Honda-Vergleich

Der Jazz lohnt einen Blick, wenn Sie im kompakten Alltag häufig zwischen Mitfahrern und sperrigem Gepäck wechseln: Seine Magic Seats lassen sich umklappen oder an den Sitzflächen hochstellen. Der Civic ist die Fließheckalternative, wenn Sie kein SUV suchen. Der CR-V bietet ein anderes Raum- und Sitzkonzept als SUV, bleibt in der aktuellen deutschen Ausführung aber bei fünf Sitzen. Prüfen Sie Kinderwagen, Kindersitze und den Einstieg möglichst am konkreten Fahrzeug.

Die folgenden Karten führen zu den gesamten Modellfamilien. Ein dort genannter Einstiegspreis muss nicht zu einer bestimmten Ausstattung, Allradversion oder zum Plug-in-Hybrid gehören.

Jazz, Civic und CR-V im Leasingvergleich

20 AngeboteHonda Jazz

27 AngeboteHonda Civic

29 AngeboteHonda CR-V

Häufige Fragen zum Honda Leasing

Zu welchen Preisen ist Honda Leasing möglich?

Die günstigsten Leasingraten beginnen derzeit für Privatkunden ab 151 € und für Gewerbekunden ab 149 € im Monat.

Neuwagen gibt es ab 149 €, Gebrauchtwagen ab 151 €. Ohne Anzahlung beginnen die Raten bei 149 €.

Mit der höchsten E-Auto-Förderung sind es rechnerisch ab 363 € im Monat. Höchste E-Auto-Förderung: 6.000 € (E-Auto) bzw. 4.500 € (Plug-in-Hybrid), nur bei einem zu versteuernden Haushaltseinkommen bis 45.000 € und mindestens 2 Kindern. Rechnerisch: die Förderung auf die Laufzeit verteilt. Sie zahlen die beworbene Rate – die Förderung überweist Ihnen das BAFA nach der Zulassung separat.

Die eigene Förderhöhe: Förderrechner.

Die günstigste Monatsrate je Angebot reicht von 149 € bis 765 €. Alle Raten verstehen sich inklusive Mehrwertsteuer.

Welche Modelle gibt es beim Honda Leasing?

Derzeit gibt es 6 Modelle mit eigenen Leasingangeboten. Die meisten Angebote haben CR-V (29 Angebote), Civic (27 Angebote) und Jazz (20 Angebote).

Welche Laufzeiten sind beim Honda Leasing möglich?

Die Angebote laufen zwischen 12 und 48 Monaten.

Die jährliche Laufleistung lässt sich je nach Angebot zwischen 5.000 und 40.000 Kilometern wählen.

Welche Antriebsformen gibt es beim Honda Leasing?

Im Angebot sind 2 Antriebsformen: Hybrid (114 Angebote) und Benzin (4 Angebote).

Weitere Marken

Nach Anzahl der verfügbaren Angebote sortiert.

Leasing oder Auto-Abo

Dasselbe im Auto-Abo: kurze Laufzeit, Versicherung, Steuer und Wartung meist inklusive.

Honda Auto-Abo11 Angebote

Technische Daten

Abmessungen, Motoren und Ausstattung aus der Autos-Datenbank.

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