Nissan Interstar Leasing — Angebote ab 199 €/Monat

Alle aktuell verfügbaren Leasingangebote für den Nissan Interstar, auf eine gemeinsame Rechenbasis gebracht: Anzahlung und Überführung sind in die Effektivrate eingerechnet.

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Angebote: 55
GünstigsteGünstigste Rate: 199 €/Monat
Ø Rate: 464 €/Monat
Ø FaktorØ Leasingfaktor: 0,90

Stand: 08.09.2026 · je günstigster Monatsrate

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Stand: 08.09.2026Wie wir rechnen

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Preisverlauf Nissan Interstar

Aktuell 199 €Tiefstpreis 178 € (11.11.2025)

Stand: 08.09.2026. Quelle: Tagesbestpreis über alle Angebote dieses Modells.

Angebote: 55
Ab: 199 €/Monat
Ø eff. Leasingfaktor: 0,94
90-Tage-Trend: −33 €

Basis: 55 aktive Angebote. Stand 08.09.2026. Ø über die günstigste Monatsrate je Angebot, über alle Angebote des Bereichs. Ø Leasingfaktor effektiv, also inklusive anteiliger Anzahlung und Überführung, über 55 Angebote mit veröffentlichtem Faktor. Trend: Ø-Tagesbestpreis der letzten 45 Tage gegenüber den 45 Tagen davor.

Wie Deal-Score, Preisverlauf und Marktzahlen berechnet werden, steht vollständig in unserer Methodik.

Interstar leasen: Der Aufbau muss vor der Rate passen

Ein Kastenwagen für Werkzeug und Material erfüllt eine andere Aufgabe als ein Dreiseitenkipper. Auch innerhalb des geschlossenen Interstar entscheiden Länge, Dachhöhe und die verbleibende Zuladung darüber, ob das Fahrzeug Ihren Arbeitstag abdeckt. Vergleichen Sie deshalb zuerst passende Aufbauten und erst danach deren Leasingkonditionen.

Stand: 08.09.2026

L2H2, L3H2 oder ein offener Aufbau?

Die Kürzel für Länge und Höhe sind nur zusammen mit dem Modellstand aussagekräftig. Die folgende Tabelle bezieht sich auf die neuere Interstar-Baureihe mit 2,0-dCi-Diesel nach deutscher Preisliste vom 8. Juli 2026. Ältere dCi-145-Angebote, elektrische Ausführungen und Kipper dürfen Sie nicht automatisch mit diesen Nutzlastwerten vergleichen.

Messen Sie nicht nur das größte Transportstück, sondern auch die Zufahrt und den vorgesehenen Stellplatz. Ein längerer Laderaum hilft wenig, wenn die gewählte Ausführung dort nicht rangieren kann. Für sperrige Gegenstände sind Türöffnung und Breite zwischen den Radkästen zusätzlich zum Gesamtvolumen wichtig.

Neuere Diesel-Kastenwagen mit 3,5 t zulässigem Gesamtgewicht; Nissan-Herstellerangaben, Stand 8. Juli 2026
Ausführung	Außenlänge ohne Hecktritt	Laderaumvolumen	Nutzlast je nach Ausstattung
L2H2	5.685 mm	10,8 m³	1.096–1.447 kg
L3H2	6.315 mm	13,0 m³	1.050–1.375 kg
L3H3	6.315 mm	14,8 m³	1.014–1.347 kg

Nutzlast mit dem fertig ausgestatteten Fahrzeug prüfen

Die Spannen in der Tabelle sind keine Zusage für ein einzelnes Angebot. Regale, Verkleidungen und weitere Ausstattung können die verbleibende Zuladung verringern. 3,5 Tonnen Gesamtgewicht sind nicht 3,5 Tonnen Nutzlast. Lassen Sie sich die für das konkrete Fahrzeug verfügbaren Lastreserven einschließlich Ihrer Einbauten bestätigen. Beim Kipper zählen dessen fertiger Aufbau und die eigene Ladefläche; die Kastenwagenwerte sind dafür nicht übertragbar.

Auch beim Anhänger reicht eine einzelne Höchstzahl nicht: Die genannten Diesel-Kastenwagen haben laut Preisliste bis zu 2.500 kg gebremste Anhängelast, zugleich aber 5.500 kg Gesamtzuggewicht. Fahrzeugbeladung und Anhänger müssen zusammen innerhalb der zulässigen Grenzen bleiben. Prüfen Sie deshalb Anhängerkupplung, Fahrzeugpapiere und geplante Beladung als Einheit.

Dieselautomatik oder elektrischer Interstar?

Bei den neueren Dieselversionen bedeutet mehr Leistung nicht automatisch Automatik: dCi 105 und dCi 130 sind in der genannten Preisliste Handschalter, dCi 150 und dCi 170 gibt es mit Schaltung oder Neunstufen-Automatik. Prüfen Sie die Getriebeangabe des konkreten Angebots, statt sie aus Leistung oder Ausstattungslinie abzuleiten.

Bei den Elektroversionen unterscheidet die Preisliste die Batterieausführungen 40 kWh und 87 kWh. Auch das Laden am Betriebshof unterscheidet sich: Für die 40-kWh-Version nennt die Ausstattungsübersicht 11 kW AC, für die 87-kWh-Version 22 kW AC. Die höhere Leistung lässt sich nur an einem entsprechend geeigneten Ladepunkt nutzen. Entscheidend bleiben Ihre Strecke mit üblicher Beladung, eine Reserve für ungünstige Bedingungen und das verfügbare Ladefenster.

Die niedrigste effektive Monatsrate der hier erfassten elektrischen Interstar-Leasingangebote beträgt derzeit 661 €/Monat brutto einschließlich der erfassten Einmalkosten, auf die Vertragslaufzeit verteilt. Dieser Einstieg umfasst unterschiedliche Batterie- und Aufbauvarianten; Kundengruppe, Laufzeit und Jahreskilometer sind nicht vorgegeben. Er ersetzt deshalb nicht den Vergleich Ihrer passenden Kondition.

Ausstattung und Vertragsdauer nicht nebenbei entscheiden

Für den täglichen Einsatz können Klimaanlage, Rückfahrkamera, Sitzkonfiguration und vorbereitete Anhängerkupplung wichtiger sein als ein stärkerer Motor. Vergleichen Sie Acenta und N-Connecta anhand der tatsächlichen Ausstattungsliste und des Modelljahrs. Ein Angebotsfoto ersetzt diese Bestätigung nicht.

Passende Fahrleistung wählen: Eine Kondition mit 60 Monaten Laufzeit und 5.000 Kilometern pro Jahr ist kein geeigneter Vergleichsmaßstab für einen Lieferwagen, der deutlich mehr fährt. Stellen Sie Laufzeit und Jahreskilometer für alle Kandidaten gleich ein. Bei gebrauchten Interstar ist der bisherige Kilometerstand davon getrennt zu betrachten.
Privat oder Gewerbe sauber trennen: Prüfen Sie die zugelassene Kundengruppe. Ein nur gewerblich verfügbares Angebot wird nicht zum Privatangebot, weil ein Bruttobetrag angezeigt wird. Für die Kostenrechnung müssen alle verglichenen Beträge auf derselben Steuerbasis stehen.
Einmalkosten derselben Kondition einrechnen: Ohne Anzahlung heißt nicht ohne Überführung oder Zulassung. Prüfen Sie außerdem gewünschte Serviceleistungen und die Konditionen für Mehrkilometer. Eine effektive Rate mit erfassten Gebühren ersetzt die Prüfung noch nicht ausgewiesener Kosten nicht.

Die Rechenweise und Grenzen des Vergleichs erläutert der Ratgeber Leasingfaktor und effektive Kosten. Klären Sie bei geplanten Einbauten außerdem vor Abschluss, welche Änderungen vereinbart werden und in welchem Zustand das Fahrzeug zurückzugeben ist.

Alternativen: gleiche Aufgabe oder bewusst weniger Transporter

Der Renault Master ist ein Gegenangebot in der Klasse großer Transporter, auch mit Diesel- und Elektrovarianten. Sinnvoll wird dieser Vergleich bei passendem Aufbau, gleicher Gewichtsklasse und einer vergleichbaren Ausstattung – nicht allein durch einen niedrigeren Einstiegspreis.

Benötigen Sie den großen Interstar-Laderaum nicht, lohnt ein kleinerer Vergleich: Die Primastar-Familie reicht nach Nissan-Angabe bis 8,9 m³, wobei die konkrete Ausführung entscheidend bleibt. Für Werkzeug oder kleinere Lieferungen kann sogar ein Townstar Kastenwagen L1 genügen: Er hat regulär 3,3 m³ Laderaum und ist rund 4,49 Meter lang. Diese kleineren Fahrzeuge sind keine gleichwertigen Ersatzlösungen, wenn Sie das Volumen oder die Ladungsabmessungen des Interstar tatsächlich benötigen.

Die Karten führen zu den jeweiligen Leasingübersichten. Ihre Modell-Einstiegspreise gelten nicht automatisch für einen bestimmten Aufbau, eine Elektroversion oder Ihre gewünschte Laufzeit und Fahrleistung.

Transporter-Alternativen nach Platzbedarf vergleichen

Renault Masterab 126 €/Monat214 Angebote

Nissan Primastarab 199 €/Monat85 Angebote

Nissan Interstar Leasing — Angebote ab 199 €/Monat

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