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Toyota Proace Leasing — Angebote ab 252 €/Monat

Alle aktuell verfügbaren Leasingangebote für den Toyota Proace, auf eine gemeinsame Rechenbasis gebracht: Anzahlung und Überführung sind in die Effektivrate eingerechnet.

Seitenbestand: den Toyota Proace · ohne zusätzliche Suchfilter

Angebote
141
Günstigste
252 €/Monat
Ø Rate
424 €/Monat
Ø Faktor
0,86

Stand: 08.09.2026 · je günstigster Monatsrate

Angebote von

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Stand: 08.09.2026Wie wir rechnen
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Preisverlauf Toyota Proace

Wie Deal-Score, Preisverlauf und Marktzahlen berechnet werden, steht vollständig in unserer Methodik.

Toyota Proace im Detail

Beim Toyota Proace beginnt ein sinnvoller Leasingvergleich mit der Fracht, nicht mit der niedrigsten Rate. Kastenwagen, Doppelkabine und der größere Proace Max erfüllen unterschiedliche Aufgaben. Legen Sie zuerst Ladefläche, benötigte Sitzplätze und Zuladung fest. Erst danach lassen sich Diesel- und Elektroangebote mit passender Laufzeit und Jahresfahrleistung sinnvoll gegenüberstellen.

Stand: 08.09.2026

L1, L2 oder Proace Max: Welcher Aufbau wird angeboten?

L1 und L2 bezeichnen beim aktuellen Proace zwei Karosserielängen. Der Proace Max ist dagegen eine größere Transporterbaureihe mit eigenen Längen- und Höhenkombinationen. Ein Zusatz wie L3H2 beim Max ist deshalb nicht einfach eine weitere Ausstattung des mittelgroßen Proace. Prüfen Sie die vollständige Fahrzeugbezeichnung, besonders wenn die Ergebnisliste beide Namen enthält.

Aufbauwahl nach Einsatzzweck. Ausstattung und nutzbare Maße des konkreten Fahrzeugs bleiben entscheidend.
AusführungSinnvoller VergleichVor Vertragsabschluss prüfen
Proace Kastenwagen L1Fracht mit begrenztem Platzbedarf und knappe StellflächeLänge des größten regelmäßig transportierten Gegenstands
Proace Kastenwagen L2Mehr Ladelänge innerhalb der Proace-BaureiheStellplatz, Türöffnungen und Rangierfläche
Proace DoppelkabineZusätzliche Mitfahrer und verbleibender FrachtraumSitzanzahl, Trennwandposition und tatsächlich freie Ladefläche
Proace MaxGrößere oder höhere LadungPassende Längen-/Höhenkombination und fahrzeugspezifische Nutzlast

Durchladelänge ist nicht Ladefläche auf voller Breite

Toyota nennt für den langen Proace mit Smart Cargo bis zu 6,6 Kubikmeter Laderaum. Die Erweiterung nutzt unter anderem den Bereich am Beifahrersitz für lange Gegenstände. Rohre oder eine Leiter stellen andere Anforderungen als eine breite Kiste. Messen Sie daher auch die Trennwandöffnung, die Türdurchgänge und den Abstand zwischen den Radkästen. Eine zusätzliche Sitzreihe oder ein Regalausbau verändert den praktisch nutzbaren Raum.

Bei Werkzeug, Maschinen und Material zählt außerdem das Gewicht. Lassen Sie sich die verbleibende Zuladung nach Einbauten, Zubehör und Besatzung berechnen. Die beworbenen Maximalwerte der Baureihe gelten nicht für jede Motorisierung und Ausstattung. Das betrifft auch die Anhängelast: Eine Diesel-Angabe darf nicht ungeprüft für einen Electric übernommen werden.

Electric nach Tagestour und Ladefenster auswählen

Die Proace-Electric-Ausführungen mit 50- und 75-kWh-Bezeichnung leisten jeweils 100 kW beziehungsweise 136 PS. Die größere Batterie ist daher vor allem eine Frage der Reichweitenreserve, nicht der Motorleistung. Bei planbaren Touren mit sicherer Lademöglichkeit kann eine kleinere Batterie passen; lange oder wechselnde Wege verlangen eine genauere Prüfung der Ladepausen.

Wie wichtig der Bezugsrahmen ist, zeigt Toyotas deutsche Broschüre von Juli 2026: Für den Proace Electric L1 Duty mit 50-kWh-Bezeichnung nennt sie 224 Kilometer kombinierte Reichweite und getrennt davon 312 Kilometer im Stadtzyklus. Ein Stadtwert ist keine Zusage für eine beladene Autobahnetappe. Prüfen Sie Batterie, Modelljahr und Messzyklus des angebotenen Fahrzeugs und planen Sie Reserve für Temperatur, Tempo und Ladung ein. Dasselbe gilt für Reichweitenangaben beim eigenständigen Proace Max Electric.

Bestätigen Sie vor der Bestellung den Bordlader, das mitgelieferte Kabel und die Ladeleistung am Einsatzort. Entscheidend ist, ob das Auto innerhalb Ihrer tatsächlichen Standzeit wieder einsatzbereit wird. Der Überblick zu Ladekabeln und Steckertypen hilft, Wechselstrom- und Schnellladen auseinanderzuhalten.

Beim Diesel Motorstand und Getriebe zusammen prüfen

Ein Proace mit 2,0-Liter-Diesel und 144 PS gehört zu einem anderen Motorstand als der Ende 2025 eingeführte 2,2-Liter-Diesel mit 150 PS. Toyota beschreibt den älteren 144-PS-Kastenwagen mit Sechsgang-Handschaltung; der neuere 150-PS-Motor wird mit Handschaltung oder Achtgang-Automatik angeboten. Der 1,5-Liter-Diesel mit 120 PS ist eine weitere Variante. Vergleichen Sie nicht allein die PS-Zahl, sondern auch Getriebe, Baujahr und Ausstattungsliste.

Gleicher Aufbau, gleiche Kilometer, vollständige Kosten

Eine günstige Kondition für einen kleinen Electric beantwortet nicht, was ein hoher Proace Max oder Ihr gewünschter Jahreskilometerumfang kostet. Stellen Sie bei zwei Angeboten dieselbe Karosserie, Batterie beziehungsweise Motorisierung, Laufzeit und Fahrleistung gegenüber. Achten Sie auf Privat- oder Gewerbekundenberechtigung und vergleichen Sie ausschließlich Beträge auf derselben Brutto- oder Nettobasis.

Auch ohne Anzahlung können Überführung und Zulassung hinzukommen. Die effektive Monatsrate verteilt die erfassten Einmalbeträge auf die Laufzeit; nicht erfasste oder optionale Leistungen müssen Sie ergänzen. Ein im einzelnen Angebot genanntes Wartungspaket ist keine Zusage für alle Proace-Verträge. Prüfen Sie Leistungsumfang, Einbauten und gegebenenfalls deren Rückbau bei Vertragsende. Der Leasingfaktor-Ratgeber erläutert, warum eine niedrige nominale Rate allein keinen vollständigen Kostenvergleich ersetzt.

Alternativen nach Transportaufgabe auswählen

Der kompaktere Toyota Proace City ist einen Vergleich wert, wenn Ihre Fracht weniger Raum benötigt. Stehen Mitfahrer statt gewerblicher Ladefläche im Mittelpunkt, passt die Pkw-Ausführung Proace Verso eher in die Auswahl. Der Ford Transit Custom eröffnet mit seinem Plug-in-Hybrid eine zusätzliche Antriebsoption; deren elektrischen Anteil nutzen Sie vor allem mit regelmäßiger Ladung. Vergleichen Sie bei jeder Alternative die tatsächliche Sitz- und Laderaumkonfiguration, nicht nur den Modellnamen.

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