BMW i7 Leasing — Angebote ab 710 €/Monat

Alle aktuell verfügbaren Leasingangebote für den BMW i7, auf eine gemeinsame Rechenbasis gebracht: Anzahlung und Überführung sind in die Effektivrate eingerechnet.

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Angebote: 179
GünstigsteGünstigste Rate: 710 €/Monat
Ø Rate: 1.246 €/Monat
Ø FaktorØ Leasingfaktor: 0,82

Stand: 14.09.2026 · je günstigster Monatsrate

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Stand: 14.09.2026Wie wir rechnen

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Preisverlauf BMW i7

Aktuell 710 €Tiefstpreis 538 € (07.07.2026)

Stand: 13.09.2026. Quelle: Tagesbestpreis über alle Angebote dieses Modells.

Angebote: 179
Ab: 710 €/Monat
Ø eff. Leasingfaktor: 0,83
90-Tage-Trend: +86 €

Basis: 179 aktive Angebote. Stand 14.09.2026. Ø über die günstigste Monatsrate je Angebot, über alle Angebote des Bereichs. Ø Leasingfaktor effektiv, also inklusive anteiliger Anzahlung und Überführung, über 171 Angebote mit veröffentlichtem Faktor. Trend: Ø-Tagesbestpreis der letzten 45 Tage gegenüber den 45 Tagen davor.

Wie Deal-Score, Preisverlauf und Marktzahlen berechnet werden, steht vollständig in unserer Methodik.

Beim BMW i7 ist der Modellstand eine der wichtigsten Entscheidungen vor dem Ratenvergleich. Ein gebrauchter xDrive60 kann dieselbe Leistung wie der überarbeitete 60 xDrive haben, aber eine andere Batterie und Ladeausstattung. Klären Sie zunächst, welches Fahrzeug Sie bekommen, welche Komfortfunktionen Sie nutzen und wie viele Kilometer Sie tatsächlich fahren. Erst danach wird aus zwei Monatsraten ein sinnvoller Vergleich.

Stand: 14.09.2026

Gleiche 544 PS, unterschiedliche Technik

BMW produziert den überarbeiteten i7 seit Juli 2026. Die Angabe 400 kW/544 PS trennt den bisherigen xDrive60 nicht vom neuen 60 xDrive. Lassen Sie sich bei Lager- und Gebrauchtwagen Produktionsstand und konkrete Fahrzeugkonfiguration bestätigen. Auch eine Erstzulassung 2026 oder die Schreibweise im Inserat allein ist kein sicherer Facelift-Nachweis.

Herstellervergleich der beiden 60er-Versionen, Deutschland. Ladezeiten gelten unter geeigneten Bedingungen; keine Zusage für jedes angebotene Fahrzeug.
Merkmal	xDrive60 vor Modellpflege	60 xDrive ab Modellpflege 2026
Leistung / Antrieb	400 kW/544 PS, Allrad	400 kW/544 PS, Allrad
Nutzbare Batterie, nicht brutto	101,7 kWh	112,5 kWh
Maximale DC-Ladeleistung	195 kW	250 kW
DC-Laden von 10 auf 80 Prozent	34 Minuten	28 Minuten
Bedienkonzept	BMW Curved Display	BMW Panoramic iDrive mit Passenger Screen

Laden nach Ihrem Alltag beurteilen

Die maximale DC-Leistung wird nicht über den gesamten Ladestopp gehalten. Für Ihre Reiseplanung sind deshalb der gleiche Ladebereich, die Batterietemperatur und die verfügbare Säulenleistung wichtiger als ein isolierter Spitzenwert. Eine Herstellerzeit für 10–80 Prozent beschreibt zudem keinen vollständigen Ladevorgang.

Für das Laden zu Hause oder am Arbeitsplatz zählt die AC-Ausstattung. 22 kW am Fahrzeug und 22 kW am Ladepunkt sind zwei getrennte Voraussetzungen. Prüfen Sie das eingebaute Ladegerät des konkreten i7; die technischen Maximalwerte allein belegen keine Serienausstattung. Beim überarbeiteten 60 xDrive führt BMW die 22-kW-Ausstattung im technischen Blatt als Option.

WLTP-Reichweite und unabhängiger Testwert sind ebenfalls unterschiedliche Größen. Der ADAC kam beim bisherigen xDrive60 im Ecotest auf 22,0 kWh/100 km und 545 km Reichweite. Das ist kein Test des Facelifts und keine Garantie für Autobahnfahrten im Winter. Hinweise zur Vorbereitung von Ladestopps finden Sie im Ratgeber zu Winterreichweite und Vorkonditionierung.

Welche Ausstattung rechtfertigt für Sie die höhere Rate?

Ein Angebotstitel mit M Sport, Massage oder Sky Lounge ist keine vollständige Ausstattungsliste. Vergleichen Sie die Funktionen, die Sie tatsächlich nutzen, nicht nur die Länge der Schlagwortreihe.

Sie fahren überwiegend selbst: Prüfen Sie Sitzverstellung, gewünschte Assistenzfunktionen und Parkhilfen. Eine Probefahrt sollte auch die Bedienung der häufig genutzten Funktionen umfassen.
Sie reisen oft im Fond: Lassen Sie sich die konkreten Sitz-, Massage- und Unterhaltungsfunktionen bestätigen. Theatre Screen und Executive Lounge bleiben auch bei der Modellpflege gesonderte Optionen.
Sie übernehmen einen Gebrauchtwagen: Vergleichen Sie Service- und Batterieunterlagen, vorhandene Gebrauchsspuren, Reifen, mitgelieferte Räder und Ladekabel. Ein niedriger Kilometerstand ersetzt diese Prüfung nicht; er ist außerdem etwas anderes als die vereinbarte Jahresfahrleistung.

Der niedrige Leasingfaktor ist erst der Anfang

Bei einem hoch ausgestatteten i7 kann der hohe ursprüngliche Listenpreis den Faktor günstig aussehen lassen, ohne dass Ihre monatliche Belastung gering ist. Vergleichen Sie deshalb die effektiven Kosten über Ihre gesamte Laufzeit und dieselbe jährliche Kilometerleistung. Ein Einstiegspaket mit 5.000 km pro Jahr entspricht rechnerisch nur rund 417 km pro Monat – für häufige Fernreisen ist das schnell zu wenig.

Achten Sie darauf, ob das Angebot für Privatkunden, Gewerbekunden oder nur unter zusätzlichen Voraussetzungen gilt. Stellen Sie Brutto- und Nettoraten nicht nebeneinander. Ohne Anzahlung heißt nicht ohne Überführungs- oder Zulassungskosten. Addieren Sie alle verpflichtenden Einmalbeträge und klären Sie, ob Wartung, Verschleiß, Reifen oder Versicherung gesondert zu bezahlen sind. Auch die Stromkosten gehören in Ihr eigenes Budget.

Die Rechenweise und Grenzen der Kennzahl erläutert der Ratgeber zum Leasingfaktor. Nutzen Sie dafür den Listenpreis, die Rate und die Einmalkosten derselben Konfiguration – nicht den günstigsten Preis eines anderen Kilometerpakets.

Passt der i7 zu Stellplatz und Transportbedarf?

Wie viel Platz braucht der i7 beim Parken?

Der bisherige xDrive60 ist 5,391 Meter lang und mit Spiegeln 2,192 Meter breit, der überarbeitete 60 xDrive 5,395 beziehungsweise 2,173 Meter. Messen Sie Zufahrt, Stellplatz und den nötigen Platz zum Öffnen der Türen. Die optionale Integral-Aktivlenkung reduziert den von BMW angegebenen Wendekreis von 13,1 auf 12,3 Meter, macht das Fahrzeug aber nicht schmaler oder kürzer.

Kann der i7 einen Anhänger ziehen und viel Gepäck aufnehmen?

Für die hier verglichenen 60er-Versionen nennt BMW bis zu 2.000 kg gebremste Anhängelast bei 12 Prozent Steigung. Prüfen Sie die vorhandene zugelassene Kupplung, Fahrzeugpapiere und verbleibende Zuladung. Der Hersteller nennt 500 Liter Gepäckraum; testen Sie große Koffer oder sperriges Gepäck trotzdem an der tatsächlichen Ladeöffnung. Ein großes Auto bietet nicht automatisch das Beladekonzept eines Kombis.

Drei Alternativen mit anderem Schwerpunkt

Der Mercedes-Benz EQS ist interessant, wenn Sie eine große Heckklappe statt eines separaten Limousinen-Kofferraums bevorzugen. Die BMW i5 Limousine benötigt mit 5,060 Metern weniger Außenlänge, ersetzt aber nicht das große Fondkonzept des i7. Beim Audi e-tron GT stehen eine niedrigere, coupéhafte Bauform und eine andere Sitzposition im Vordergrund; prüfen Sie dort Ein- und Ausstieg sowie den Platz für Ihre Mitfahrer. Entscheidend bleibt jeweils ein Angebot mit passender Ausstattung und derselben Vertragsleistung.

Elektrische Limousinen mit anderem Platz- und Komfortkonzept

BMW i5ab 325 €/Monat490 Angebote

Audi e-tron GTab 695 €/Monat173 Angebote

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BMW 4er 420i Cabrio

XPENG P7 + AWD Performance

Volkswagen Sharan 1.4 TSI Comfortline / Navi 7-Sitzer

Volkswagen ID.7 Tourer Pro 82 kWh brutto / Navi LED AHK

Mazda MX-5 MX5 SKYACTIV-G 160

Volkswagen T6 Caravelle

Mazda CX-30 CX-30 G140 AUTO HOMURA*VOLL-LED*CARPLAY*

Fiat 500 e Cabrio LA PRIMA mit TOPAUSSTATTUNG

Mazda CX-30 CX-30 G140 AUTO HOMURA*VOLL-LED*CARPLAY*

BMW 550e xDrive Aut. 230 kW, 4-türig

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