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Renault Trafic Leasing — Angebote ab 208 €/Monat

Alle aktuell verfügbaren Leasingangebote für den Renault Trafic, auf eine gemeinsame Rechenbasis gebracht: Anzahlung und Überführung sind in die Effektivrate eingerechnet.

Seitenbestand: den Renault Trafic · ohne zusätzliche Suchfilter

Angebote
276
Günstigste
208 €/Monat
Ø Rate
403 €/Monat
Ø Faktor
0,96

Stand: 08.09.2026 · je günstigster Monatsrate

Angebote von

  • Null-Leasing
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  • carwow
  • LeasingMarkt.de
  • LeasingTime
  • Allane
Stand: 08.09.2026Wie wir rechnen
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Preisverlauf Renault Trafic

Wie Deal-Score, Preisverlauf und Marktzahlen berechnet werden, steht vollständig in unserer Methodik.

Renault Trafic im Detail

Beim Renault Trafic entscheidet zuerst der Aufbau: Benötigen Sie eine freie Ladefläche, zusätzliche Plätze für Ihre Mannschaft oder einen Personenbus? Kastenwagen, Doppelkabine und Combi sind keine austauschbaren Angebote. Legen Sie danach Länge, Getriebe und notwendige Ausstattung fest. Erst mit diesen Vorgaben zeigt die Leasingrate, welches Fahrzeug für Ihren Einsatz günstig ist.

Stand: 08.09.2026

Welcher Trafic passt zu Ihrer Ladung?

  • Kastenwagen: Für Werkzeug, Waren und Material hinter der Trennwand. Die große Ladefläche setzt voraus, dass keine zweite Sitzreihe hineinragt.
  • Doppelkabine, oft DK oder DoKa genannt: Bis zu sechs Personen sind möglich. Dafür fällt der verbleibende Laderaum kleiner aus als beim gleich langen Kastenwagen.
  • Combi: Die Personenvariante bietet je nach Bestückung bis zu neun Sitze. Prüfen Sie die tatsächlich gelieferten Sitze und den Gepäckraum mit allen benötigten Reihen; ein maximales Ladevolumen bei ausgebauten Sitzen hilft für diese Fahrt nicht.
Trafic Kastenwagen mit normalem Dach: Herstellermaße laut technischem Dokument, Seitenstand März 2025. Nicht auf Combi oder Doppelkabine übertragen.
MerkmalL1H1L2H1
Außenlänge5.080 mm5.480 mm
Radstand3.098 mm3.498 mm
Reguläre Ladelänge am Boden2.537 mm2.937 mm
Ladevolumen ohne hintere Sitzreihe5,8 m³6,7 m³
Fahrzeughöhe im Maßblatt2.020 mm2.020 mm

Länge, Einfahrt und Nutzlast getrennt prüfen

L2 bringt gegenüber L1 40 Zentimeter zusätzliche Außen- und Bodenladelänge. Das lohnt sich, wenn Ihre Ladung diesen Platz braucht; andernfalls bleibt L1 die kürzere Wahl für Stellplätze. Eine Durchladeklappe kann schmales Langgut aufnehmen, ersetzt aber keine durchgehend lange Ladefläche. H1 bedeutet nicht automatisch „unter zwei Meter“. Prüfen Sie die konkrete Fahrzeughöhe einschließlich Dachträgern gegen Ihre Einfahrt.

Angaben wie 2,8 t oder 3,0 t bezeichnen die Gewichtsklasse, nicht die Zuladung. Entscheidend ist, was nach Besatzung, Regaleinbau und Zubehör noch für Material übrig bleibt. Für einen Anhänger benötigen Sie außerdem die Anhängelast und das zulässige Gesamtzuggewicht genau dieser Ausführung – nicht den Höchstwert irgendeines Trafic.

Blue dCi und Automatik: den vollständigen Antrieb vergleichen

Bei den Dieselangeboten sind Blue dCi 130 und 150 nicht die einzigen Unterschiede: Karosserie, Gewichtsklasse und Getriebe gehören zur Konfiguration. Der Hersteller führt den Blue dCi 130 mit 96 kW und den 150 mit 110 kW. Bei Automatikfahrzeugen ist zusätzlich das Modelljahr wichtig: Die Neungang-Automatik im technischen Dokument darf nicht pauschal mit früheren EDC-Versionen gleichgesetzt werden. Lassen Sie Getriebe und Anhängelast deshalb aus der konkreten Fahrzeugbeschreibung bestätigen.

So vergleichen Sie die Leasingkosten passend zum Einsatz

Niedrigste effektive Bruttomonatsrate der hier erfassten Trafic-Diesel mit Schaltgetriebe: 209 €/Monat. Dieser Teilbestand ist nicht auf eine Karosserie, Kundengruppe, Laufzeit oder jährliche Fahrleistung begrenzt.

Vergleichen Sie anschließend dieselbe Vertragslaufzeit und dieselben Kilometer pro Jahr für Ihre ausgewählte Konfiguration. Eine Gesamtlaufleistung über den ganzen Vertrag ist etwas anderes als die jährliche Fahrleistung; der Kilometerstand eines Lager- oder Gebrauchtwagens wiederum beschreibt dessen bisherige Nutzung. Prüfen Sie auch, ob Sie zur genannten Kundengruppe gehören und ob die Rate brutto oder netto ausgewiesen ist.

Keine Sonderzahlung bedeutet nicht keine Einmalkosten. Die effektive Rate berücksichtigt die erfasste Sonderzahlung und Überführung anteilig über die Laufzeit. Zulassung, Versicherung, Wartung, Reifen oder ein Regalausbau können dennoch zusätzlich anfallen. Prüfen Sie den Leistungsumfang statt aus einer niedrigen Rate ein vollständiges Betriebskostenpaket abzuleiten. Unser Überblick zu den Kosten neben der Leasingrate hilft beim vollständigen Budget.

Ausstattung für den Arbeitstag vorab festhalten

Gleichen Sie Schiebetüren, Rückfahrkamera, Trennwand, Anhängevorrichtung und Laderaumschutz mit Ihrer täglichen Nutzung ab. Die Ausstattungslinie allein ist keine vollständige Bestellliste. Für Regale, Beschriftung oder andere Umbauten sollten Montage, Zustimmung und Rückbau schon vor Vertragsabschluss geklärt sein. Der Ratgeber zu Veränderungen am Leasingfahrzeug ordnet diese Fragen ein.

Welche Alternativen lösen dieselbe Transportaufgabe?

Den Nissan Primastar können Sie mit entsprechendem Kastenwagen- oder Doppelkabinenaufbau gegenüberstellen, wenn vor allem Ausstattung und Vertrag den Ausschlag geben. Der Ford Transit Custom ist mit seiner Plug-in-Hybrid-Variante interessant, wenn Sie regelmäßig laden und einen Teil der Fahrten elektrisch erledigen möchten; prüfen Sie dafür die tatsächlich angebotene Motorisierung. Reichen Ladefläche oder Aufbauoptionen des Trafic nicht aus, kommt der größere Renault Master in Betracht – mit entsprechend anderem Platzbedarf beim Parken und Rangieren.