Audi A3 Leasing — Angebote ab 189 €/Monat

Alle aktuell verfügbaren Leasingangebote für den Audi A3, auf eine gemeinsame Rechenbasis gebracht: Anzahlung und Überführung sind in die Effektivrate eingerechnet.

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Angebote: 5.768
GünstigsteGünstigste Rate: 189 €/Monat
Ø Rate: 452 €/Monat
Ø FaktorØ Leasingfaktor: 0,89

Stand: 14.09.2026 · je günstigster Monatsrate

Fahrzeugtyp:Limousine Kompaktwagen

Preisverlauf Audi A3

Aktuell 189 €Tiefstpreis 189 € (08.09.2026)

Stand: 13.09.2026. Quelle: Tagesbestpreis über alle Angebote dieses Modells.

Angebote: 5.768
Ab: 189 €/Monat
Ø eff. Leasingfaktor: 0,92
90-Tage-Trend: −52 €

Basis: 5.768 aktive Angebote. Stand 14.09.2026. Ø über die günstigste Monatsrate je Angebot, über alle Angebote des Bereichs. Ø Leasingfaktor effektiv, also inklusive anteiliger Anzahlung und Überführung, über 5.650 Angebote mit veröffentlichtem Faktor. Trend: Ø-Tagesbestpreis der letzten 45 Tage gegenüber den 45 Tagen davor.

Wie Deal-Score, Preisverlauf und Marktzahlen berechnet werden, steht vollständig in unserer Methodik.

Beim Audi A3 Leasing sollte zuerst feststehen, welchen A3 Sie vergleichen: Sportback, Limousine und allstreet unterscheiden sich praktisch stärker, als der gemeinsame Modellname vermuten lässt. Dazu kommt der Modellstand. Besonders beim TFSI e liegen zwischen einem frühen A3 8Y und der ab Ende 2024 eingeführten Plug-in-Hybridtechnik große Unterschiede bei Batterie, Reichweite und Ladeleistung.

Stand: 14.09.2026

Sportback, Limousine oder allstreet: drei A3 für unterschiedliche Prioritäten

Der A3 Sportback ist die klassische fünftürige Kompaktversion. Audi nennt für den aktuellen Modellstand 380 Liter Gepäckraum und bis zu 1.200 Liter bei umgelegter Rücksitzlehne. Die A3 Limousine bietet mit 425 Litern nominell mehr Kofferraum, hat aber die kleinere Stufenhecköffnung. Wenn Sie sperrige Gegenstände häufig laden, ist deshalb nicht allein die Literzahl entscheidend.

Der A3 allstreet setzt auf eine erhöhte Crossover-Auslegung. Gegenüber dem Sportback mit Serienfahrwerk wächst die Bodenfreiheit nach Audi-Angabe insgesamt um 30 Millimeter. Das bedeutet jedoch nicht automatisch quattro: Auch die aktuellen konventionellen 150-PS-Ausführungen sind frontgetrieben. Beim TFSI e sinkt der Gepäckraum von Sportback und allstreet auf 280 Liter.

Audi A3: aktuelle Antriebe und Getriebe richtig einordnen
Ausführung	Aktuelle Kombinationen	Wichtig beim Vergleich
TFSI 85 kW / 116 PS	Sportback und Limousine: 6-Gang-Schaltgetriebe oder 7-Gang S tronic.	Nur mit S tronic als Mild-Hybrid; die Handschalter sind kein MHEV.
TFSI 110 kW / 150 PS	Sportback, Limousine und allstreet: 6-Gang-Schaltgetriebe oder 7-Gang S tronic.	Nur mit S tronic als Mild-Hybrid; Karosserie und Getriebe gemeinsam prüfen.
TDI 85 kW / 116 PS	Sportback und Limousine: 6-Gang-Schaltgetriebe.	Aktueller Diesel-Einstieg ohne S tronic.
TDI 110 kW / 150 PS	Sportback, Limousine und allstreet: 7-Gang S tronic.	Diesel mit Automatik; allstreet bleibt frontgetrieben.
TFSI e bis 2024	Plug-in-Hybrid mit 13,0-kWh-Batterie; 204 oder 245 PS.	Nicht mit der neuen PHEV-Generation gleichsetzen.
TFSI e ab Ende 2024	Plug-in-Hybrid mit 25,7 kWh brutto / 19,7 kWh netto; 204 oder 272 PS.	11 kW AC, bis zu 50 kW DC und deutlich höhere elektrische Reichweite.
S3	333 PS, quattro und Torque Splitter.	S3 ist ein Performance-Modell und nicht dasselbe wie eine S-line-Ausstattung.
RS 3	400 PS, Fünfzylinder, quattro und Torque Splitter.	Eigenständige Performance-Stufe; Sportback und Limousine getrennt betrachten.

Beim TFSI entscheidet das Getriebe auch über die Mild-Hybridtechnik

Sie haben beim aktuellen A3 mit 116 oder 150 PS stark vereinfacht zwei TFSI-Wege: den 6-Gang-Handschalter ohne Mild-Hybridtechnik oder die 7-Gang S tronic mit 48-Volt-Mildhybrid. Die Leistungsangabe allein reicht deshalb nicht, wenn Ihnen die Hybridtechnik wichtig ist.

Ein Mild-Hybrid wird nicht extern geladen und ist kein Plug-in-Hybrid. Wie die 48-Volt-Unterstützung funktioniert und wo ihre Grenzen liegen, erklären wir im Mild-Hybrid-Ratgeber.

40 und 45 TFSI e: das Modelljahr ist wichtiger als das Kürzel

Ein 40 TFSI e mit 204 PS kann technisch zu zwei deutlich unterschiedlichen Generationen gehören. Die frühe 8Y-Version nutzte eine 13,0-kWh-Batterie und kam laut Audi auf bis zu 67 Kilometer elektrische WLTP-Reichweite. Die aktuelle 204-PS-Ausführung besitzt 25,7 kWh brutto beziehungsweise 19,7 kWh netto und erreicht je nach Ausstattung bis zu 143 Kilometer WLTP.

Auch der 45 TFSI e wechselte von 245 auf 272 PS. Neu hinzugekommen sind 11-kW-AC-Laden und DC-Laden mit bis zu 50 kW; für 10 bis 80 Prozent nennt Audi rund 26 Minuten. Im ADAC-Test erreichte der aktuelle 204-PS-TFSI-e 126 Kilometer rein elektrisch. Das ist ein gemessener Testwert und kein WLTP-Wert.

Beim Leasing erst denselben A3 herstellen, dann den Vertrag vergleichen

Vergleichen Sie zunächst Karosserie, Modelljahr, Motorisierung, Leistung, Getriebe und Ausstattung. Erst danach werden Monatsrate und Leasingfaktor aussagekräftig. Ein gebrauchter TFSI e vor der Modellpflege ist technisch kein gleichwertiger Vergleichspartner für einen neuen TFSI e mit großer Batterie, auch wenn beide im Titel „40 TFSI e“ tragen.

Sind die Fahrzeuge vergleichbar, prüfen Sie Laufzeit, Jahreskilometer, Kundengruppe, Sonderzahlung sowie Überführungs- und Zulassungskosten. Unterschiedliche Einmalkosten gehören in die Gesamtkostenbetrachtung. Wie der Leasingfaktor einzuordnen ist, erklären wir separat; auf der A3-Seite bleibt er eine Ergänzung zum Vergleich gleichartiger Verträge.

Alternativen zum Audi A3

Der BMW 1er ist die direkte Premium-Hatchback-Alternative, wenn Sie beim kompakten Fünftürer bleiben möchten. Die Mercedes-Benz A-Klasse setzt in derselben Premium-Kompaktklasse eigene Schwerpunkte bei Bedienung und Antrieb. Der Volkswagen Golf teilt die technische Konzernbasis mit dem A3, bietet aber eine andere Markenpositionierung und mit dem Variant zusätzlich eine Kombi-Option. Welches Modell besser passt, hängt deshalb stärker von Karosserie, Antrieb und gewünschter Ausstattung ab als vom Markenlogo allein.

Audi-A3-Alternativen im Leasing vergleichen

BMW 1erab 138 €/Monat2.401 Angebote

Mercedes-Benz A-Klasseab 277 €/Monat30 Angebote

Volkswagen Golfab 106 €/Monat5.875 Angebote

Häufige Fragen zum Audi A3 Leasing

Ist jeder aktuelle Audi A3 TFSI ein Mild-Hybrid?

Nein. Audi weist die Mild-Hybridtechnik in der aktuellen Preisliste für TFSI 85 kW und TFSI 110 kW nur in Verbindung mit S tronic aus. Die jeweiligen 6-Gang-Handschalter sind keine Mild-Hybride.

Ist der Audi A3 allstreet immer ein quattro?

Nein. Die erhöhte allstreet-Karosserie sagt nichts darüber aus, welche Räder angetrieben werden. Die aktuellen konventionellen 150-PS-Ausführungen sind frontgetrieben. Prüfen Sie den Antrieb deshalb separat.

Sind 40 TFSI e und 45 TFSI e technisch immer gleich geblieben?

Nein. Beim A3 8Y wechselte die Plug-in-Hybridtechnik ab Ende 2024 auf eine deutlich größere Batterie. Der 40 TFSI e blieb bei 204 PS, der 45 TFSI e stieg von 245 auf 272 PS; Reichweite und Ladeleistung änderten sich ebenfalls deutlich.

Wie viel Kofferraum bieten A3 Sportback und Limousine?

Audi nennt beim aktuellen konventionellen Sportback 380 Liter und bei der Limousine 425 Liter. Beim aktuellen Sportback TFSI e sind es 280 Liter. Neben der Literzahl unterscheidet sich auch die Ladeöffnung: Der Sportback hat die große Heckklappe, die Limousine ein separates Stufenheck.

Was ist der Unterschied zwischen S line und S3?

S line bezeichnet eine Ausstattung beziehungsweise Design- und Fahrwerksausprägung innerhalb des A3-Programms. Der S3 ist dagegen ein eigenständiges Performance-Modell mit aktuell 333 PS, quattro und Torque Splitter.

Kann der aktuelle Audi A3 TFSI e schnellladen?

Ja. Die ab Ende 2024 eingeführte PHEV-Generation lädt mit bis zu 11 kW AC und maximal 50 kW DC. Audi nennt für 10 bis 80 Prozent rund 26 Minuten. Die früheren 13-kWh-TFSI-e dürfen damit nicht gleichgesetzt werden.

Leasing oder Auto-Abo für den Audi A3?

Leasing

Längere Bindung, dafür die niedrigere Monatsrate. Versicherung, Steuer und Wartung zahlen Sie selbst.

ab 189 €/Monat· 5.768 Angebote

Auto-Abo

Kurze Laufzeit und in der Regel ein Rundum-Paket: Versicherung, Steuer und Wartung sind meist enthalten — deshalb ist die Rate höher, ohne dass das Abo teurer sein muss.

Audi A3 Leasing — Angebote ab 189 €/Monat

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Sonderkondition — `sonderkondition`

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Volkswagen TAYRON ELEGANCE EHYBRID 1.5 TSI DSG Bluetooth

BMW X1 xDrive23d HUD ACC AHK RFK NAVI LED PDC V+H

Renault Clio VI Evolution TCe 115 EDC

Opel Zafira AT8 L GS 8-S PanoD Nav Massage Kam SHZ

Renault CAPTUR Esprit Alpine Full Hybrid E-Tech 160

Ford Transit Courier Trend Apple CarPlay Android Auto

BMW 220 i Coupe M-Sport AHK Lenkradheizung Park-Assi

Cupra Ateca 2.0 TSI DSG VZ 4DRIVE AREA VIEW NAVI AHK L

Porsche Macan 4S HA-Lenkung InnoDrive Head-Up BOSE

Cupra Formentor eTSI DSG EdgeP SHZ eHK Kessy Kam 3ZCli

BMW 220i Gran Coupe

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Getriebe — getriebe

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