Audi A8 Leasing — Angebote ab 515 €/Monat

Alle aktuell verfügbaren Leasingangebote für den Audi A8, auf eine gemeinsame Rechenbasis gebracht: Anzahlung und Überführung sind in die Effektivrate eingerechnet.

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Angebote: 215
GünstigsteGünstigste Rate: 515 €/Monat
Ø Rate: 938 €/Monat
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Stand: 10.09.2026 · je günstigster Monatsrate

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Preisverlauf Audi A8

Aktuell 515 €Tiefstpreis 515 € (10.09.2026)

Stand: 10.09.2026. Quelle: Tagesbestpreis über alle Angebote dieses Modells.

Angebote: 215
Ab: 515 €/Monat
Ø eff. Leasingfaktor: 0,81
90-Tage-Trend: −145 €

Basis: 215 aktive Angebote. Stand 10.09.2026. Ø über die günstigste Monatsrate je Angebot, über alle Angebote des Bereichs. Ø Leasingfaktor effektiv, also inklusive anteiliger Anzahlung und Überführung, über 210 Angebote mit veröffentlichtem Faktor. Trend: Ø-Tagesbestpreis der letzten 45 Tage gegenüber den 45 Tagen davor.

Wie Deal-Score, Preisverlauf und Marktzahlen berechnet werden, steht vollständig in unserer Methodik.

Beim Audi A8 lohnt sich zuerst der Blick auf das konkrete Fahrzeug: Normalversion oder A8 L, Diesel oder Plug-in-Hybrid, A8 oder S8? Im Vergleich stehen auch gebrauchte Limousinen neben Neuwagen. Ein niedrigerer Einstiegspreis ist deshalb erst aussagekräftig, wenn Modellstand, Ausstattung, Kilometerstand und Vertragsumfang dazu passen.

Stand: 10.09.2026

Welcher A8-Antrieb passt zu Ihren Strecken?

Für regelmäßige lange Strecken ohne Laderoutine ist der 50 TDI eine prüfenswerte Wahl. Beim TFSI e sollte dagegen das Laden zu Hause oder am üblichen Ziel Teil des Alltags sein. Seine kombinierte Normverbrauchsangabe ist kein Versprechen für Autobahnfahrten mit leerer Batterie. Der S8 setzt einen anderen Schwerpunkt: Er ist die leistungsstarke V8-Version und nicht einfach ein A8 mit einem Ausstattungspaket.

Ausgewählte Antriebe der A8-Familie. Herstellerangaben nach Modellstand; Leistung von Verbrenner und Hybridsystem nicht verwechseln.
Ausführung	Leistung	Wichtiger Unterschied
A8 / A8 L 50 TDI, überarbeitete Baureihe	210 kW / 286 PS	Diesel mit Mildhybridtechnik, nicht extern ladbarer TFSI e
A8 L 60 TFSI e, Ankündigung 2019	330 kW / 449 PS Systemleistung	Ältere PHEV-Ausführung; nicht mit späterer Batterie- und Leistungsangabe gleichsetzen
A8 60 TFSI e, Datenblatt Oktober 2025	340 kW / 462 PS Systemleistung	Verbrenner allein: 250 kW / 340 PS; Batterie 17,9 kWh brutto, 14,4 kWh netto
S8 TFSI quattro, Modellpflege Ende 2021	420 kW / 571 PS	V8 mit eigener Fahrwerksausstattung; kein Plug-in-Hybrid

Beim dokumentierten TFSI e mit 17,9-kWh-Batterie nennt Audi maximal 7,4 kW AC-Ladeleistung und unter passenden Bedingungen etwa zweieinhalb Stunden für 0 bis 100 Prozent. Das Datenblatt vom Oktober 2025 weist 52 bis 58 km elektrische WLTP-Reichweite aus. Übertragen Sie diese Werte nicht ungeprüft auf einen Gebrauchten mit Erstzulassung 2021 oder 2022: Produktionsstand und genaue Ausführung zählen, nicht nur das Zulassungsjahr.

A8 L: mehr Platz im Fond, nicht automatisch mehr Kofferraum

Die dokumentierten überarbeiteten Versionen messen 5,19 Meter als A8 und 5,32 Meter als A8 L. Die zusätzliche Länge kommt mit einem längeren Radstand. Für eine enge Garage sind außerdem die 2,13 Meter Breite einschließlich Spiegeln relevant; die Karosseriebreite allein unterschätzt den Platzbedarf.

Beim 50 TDI nennt Audi für beide Längen 505 Liter Gepäckraum, beim dokumentierten A8 60 TFSI e dagegen 390 Liter. Prüfen Sie Ihr Reisegepäck daher in der passenden Antriebsvariante. Auch ein A8 L hat nicht automatisch die von Ihnen gewünschte Fondausstattung oder Sitzanzahl.

Luftfederung ist bei der überarbeiteten Baureihe Serie. Das vorausschauende Aktivfahrwerk und die Dynamik-Allradlenkung sind damit aber nicht automatisch enthalten; Audi nennt sie beim S8 als Serienausstattung. Bei A8-Angeboten sollten Sie die Ausstattungsliste abgleichen, ebenso Massage, Sitzbelüftung, Akustikverglasung und Assistenzpakete. Die Herstellerübersicht zur Modellpflege unterscheidet die Ausführungen.

Gebrauchte A8: Zustand und Vertragskosten zusammen prüfen

Ein bereits gefahrenes Fahrzeug bringt seine Vorgeschichte mit. Der bisherige Kilometerstand ist dabei etwas anderes als die Jahresfahrleistung Ihres neuen Leasingvertrags. Lassen Sie sich Wartungsnachweise, anstehende Arbeiten, dokumentierte Vorschäden und eine etwaige Garantie mit Laufzeit und Leistungsumfang zeigen. Nützliche Prüfpunkte zu Historie und Zustandsunterlagen finden Sie auch im Ratgeber Leasingrückläufer beurteilen; er behandelt den Kauf, seine Fahrzeugprüfung hilft aber ebenso bei der Auswahl eines gebrauchten Leasingautos.

Gleiche Nutzung vergleichen. Stellen Sie Laufzeit und Jahreskilometer passend ein. Ein niedriger Einstieg für 10.000 km pro Jahr ersetzt keinen Preis für Ihren höheren Bedarf.
Berechtigung und Einmalkosten prüfen. Gewerbe- und Sonderabnehmerkonditionen gelten nicht automatisch für Privatkunden. Keine Anzahlung bedeutet außerdem nicht, dass Überführung und Zulassung entfallen.
Service nicht unterstellen. Wartung, Verschleiß, Reifen und Versicherung sind nur enthalten, soweit Ihr Vertrag dies ausdrücklich vorsieht. Fehlende Bereitstellungskosten in einem Inserat sind nicht gleichbedeutend mit kostenloser Bereitstellung.

Niedrigste effektive Bruttomonatsrate der erfassten Audi-A8-Diesel-Leasingangebote mit Automatik ohne Anzahlung: 548 €/Monat. Dieser Teilvergleich berücksichtigt hinterlegte anteilige Einmalkosten. Er ist nicht auf Neuwagen, Normal- oder Langversion, Privatkunden, eine Laufzeit oder bestimmte Jahreskilometer beschränkt.

Der Leasingfaktor bleibt eine Kennzahl mit dem Listenpreis als Bezugsgröße. Bei einem Gebrauchten sagt ein kleiner Faktor deshalb nicht automatisch aus, dass Zustand, Unterhalt und Vertragsbedingungen besser sind. Vergleichen Sie die vollständigen Kosten der ausgewählten Vertragsvarianten, nicht nur die Kennzahl.

Zwei häufige Verwechslungen beim A8

Warum wird ein A8 60 TFSI e mit 340 PS angeboten, obwohl Audi 462 PS nennt?

Die Zahlen können unterschiedliche Dinge bezeichnen: Im dokumentierten 340-kW-TFSI-e-Datenblatt leistet der Benzinmotor allein 250 kW beziehungsweise 340 PS, das Gesamtsystem dagegen 340 kW beziehungsweise 462 PS. Hinzu kommt eine ältere Ausführung mit 330 kW beziehungsweise 449 PS Systemleistung. Prüfen Sie daher Motor- und Systemleistung getrennt sowie den genauen Modellstand; aus einer einzelnen PS-Zahl lässt sich die Variante nicht sicher ableiten.

Ist S line dasselbe wie S8?

Nein. S line bezeichnet Ausstattungspakete beziehungsweise eine sportlich gestaltete Ausführung des A8. Der S8 ist eine eigene leistungsstarke Modellvariante mit V8-Antrieb. Vergleichen Sie daher nicht allein den Schriftzug im Titel, sondern Motorisierung und zugesicherte Ausstattung.

Alternativen nach dem tatsächlichen Platz- und Antriebsbedarf

Ein Audi A6 Avant ist einen Vergleich wert, wenn sperriges Gepäck und umklappbare Rücksitze wichtiger sind als das Fondkonzept einer A8-Limousine. Der BMW i7 bietet die vollelektrische Alternative, verlangt dafür aber ein passendes Ladeprofil auch auf Reisen. Beim Lexus LS 500h erhalten Sie einen Vollhybrid ohne externe Laderoutine – nicht dieselbe elektrische Pendelreichweite wie bei einem geladenen TFSI e.

Die Modellseiten unten zeigen Leasingangebote der jeweiligen Familie. Wählen Sie dort ausdrücklich den beschriebenen Antrieb, beim A6 auch den Avant, und vergleichen Sie Fahrzeuge mit passendem Alter und Vertragsumfang. Ein Familien-Einstiegspreis gilt nicht automatisch für diese Konfiguration.

Anderes Ladekonzept oder mehr Gepäckvariabilität

Audi A6ab 250 €/Monat4.809 Angebote

BMW i7ab 710 €/Monat171 Angebote

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