Audi A5 Leasing — Angebote ab 227 €/Monat

Alle aktuell verfügbaren Leasingangebote für den Audi A5, auf eine gemeinsame Rechenbasis gebracht: Anzahlung und Überführung sind in die Effektivrate eingerechnet.

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Angebote: 3.489
GünstigsteGünstigste Rate: 227 €/Monat
Ø Rate: 603 €/Monat
Ø FaktorØ Leasingfaktor: 0,77

Stand: 10.09.2026 · je günstigster Monatsrate

Fahrzeugtyp:Cabrio Limousine Coupé Kombi

Preisverlauf Audi A5

Aktuell 227 €Tiefstpreis 227 € (10.09.2026)

Stand: 10.09.2026. Quelle: Tagesbestpreis über alle Angebote dieses Modells.

Angebote: 3.489
Ab: 227 €/Monat
Ø eff. Leasingfaktor: 0,79
90-Tage-Trend: −65 €

Basis: 3.489 aktive Angebote. Stand 10.09.2026. Ø über die günstigste Monatsrate je Angebot, über alle Angebote des Bereichs. Ø Leasingfaktor effektiv, also inklusive anteiliger Anzahlung und Überführung, über 3.434 Angebote mit veröffentlichtem Faktor. Trend: Ø-Tagesbestpreis der letzten 45 Tage gegenüber den 45 Tagen davor.

Wie Deal-Score, Preisverlauf und Marktzahlen berechnet werden, steht vollständig in unserer Methodik.

Für den Audi A5 liegen 3.489 Leasingangebote vor, ab 227 €/Monat; im Mittel tragen sie einen Leasingfaktor von 0,79. Hinter diesem einen Namen stehen allerdings zwei verschiedene Autos: Seit dem Modellwechsel 2024 heißen die Mittelklasse-Limousine und ihr Avant A5 und übernehmen damit die Rolle des bisherigen A4 — davor bezeichnete derselbe Name Coupé, Cabriolet und Sportback. Beide Baureihen erscheinen in derselben Angebotsliste. Diese Seite sagt, woran Sie sie auseinanderhalten und in welcher Reihenfolge Sie danach vergleichen.

Stand: 10.09.2026

„Audi A5" bezeichnet seit 2024 ein anderes Auto

Ein Modellname bezeichnet normalerweise eine Baureihe, die in Abständen die Generation wechselt: Der Name bleibt, das Auto wird neu geschnitten. Beim A5 ist etwas anderes passiert — der Name hat das Fahrzeug gewechselt. Eingeführt wurde er 2007 für die coupéhaften Ableitungen der Mittelklasse: zuerst das Coupé, dazu das Cabriolet und der fünftürige Sportback. Mit dem Modellwechsel 2024 übernahm der A5 die Rolle des bisherigen A4. Seither tragen die Mittelklasse-Limousine und ihr Avant diesen Namen.

Für eine Angebotsliste hat das eine Folge, die aus keiner Modellbezeichnung hervorgeht: Ein Modellname kennt keine Baureihengrenze. Unter „Audi A5" stehen deshalb Fahrzeuge beider Baureihen nebeneinander — ein zweitüriges Cabriolet und ein Kombi mit großer Heckklappe, gebaut für verschiedene Zwecke und gerechnet auf verschiedenen Bruttolistenpreisen. Aus zwei A5-Raten wird erst dann ein Vergleich, wenn beide Angebote zur selben Baureihe und zur selben Karosserie gehören.

Die Zuordnung selbst ist unaufwendig, weil sie an einem einzigen Wort hängt. Die folgende Tabelle führt sie durch.

Welcher Audi A5 in einem Angebot steht — Bezeichnung, Baureihe, Erkennungsmerkmal
Bezeichnung im Angebot	Gehört zur Baureihe	Woran Sie sie erkennen
Audi A5 Limousine	seit dem Modellwechsel 2024	Das Wort „Limousine" im Angebotstitel; in den Fahrzeugdaten als Limousine geführt
Audi A5 Avant	seit dem Modellwechsel 2024	Das Wort „Avant" im Angebotstitel; in den Fahrzeugdaten als Kombi geführt
Audi A5 Sportback	bis zum Modellwechsel 2024	Das Wort „Sportback" im Angebotstitel; fünftürig mit großer Heckklappe
Audi A5 Coupé	bis zum Modellwechsel 2024	Das Wort „Coupé" im Angebotstitel; zweitürig, in den Fahrzeugdaten als Coupé geführt
Audi A5 Cabriolet	bis zum Modellwechsel 2024	Die Wörter „Cabrio" oder „Cabriolet" im Angebotstitel; in den Fahrzeugdaten als Cabrio geführt
Audi S5	in beiden Baureihen geführt	Der Titel beginnt mit S5 statt A5; Leistungsstufe oberhalb der regulären Motorisierungen, eigene Preisklasse
Audi RS5	in beiden Baureihen geführt	Der Titel beginnt mit RS5 oder RS 5; Ausführung der Audi Sport GmbH mit deutlich höherem Listenpreis

Woran Sie im Audi-A5-Angebot erkennen, welches Fahrzeug gemeint ist

Das verlässlichste Merkmal steht meist weit vorn im Angebotstitel: das Karosseriewort. Avant und Limousine gehören zur Baureihe seit dem Modellwechsel, Coupé, Cabriolet und Sportback zu der davor. Dieselbe Angabe steht ein zweites Mal in den Fahrzeugdaten des Angebots, dort als Fahrzeugkategorie — Kombi für den Avant, dazu Limousine, Cabrio und Coupé. Fehlt das Wort im Titel, entscheidet diese Kategorie.

Wo die einzelnen Karosserien preislich einsetzen, lässt sich beziffern: Kombiangebote für den A5 beginnen hier bei 227 €/Monat, Cabrioangebote bei 429 €/Monat. Die beiden Zahlen sind keine Rangliste. Sie stammen aus zwei Preislisten, zwei Baureihen und in aller Regel auch aus zwei verschiedenen Ausstattungs- und Fahrzeugzustandsklassen — sie sagen, wo die jeweilige Karosserie anfängt, nicht welche die günstigere ist.

Die Motorisierung ordnet dagegen nichts zu, und sie erscheint in A5-Titeln in zwei Schreibweisen nebeneinander:

Als zweistellige Leistungsstufe vor dem Kraftstoffkürzel. Also etwa 35 TFSI oder 40 TDI. Die Zahl ist eine Stufe aus Audis baureihenübergreifendem Schema und keine Hubraumangabe; TFSI nennt den Ottomotor, TDI den Dieselmotor.
Als Leistungsangabe in Kilowatt. Also etwa 110 kW oder 150 kW, häufig gefolgt von der Getriebebezeichnung. Gemeint ist dieselbe Sache — die Leistungsstufe des Fahrzeugs, ausgeschrieben statt als Kennziffer.

Welche der beiden Schreibweisen ein Angebot wählt, sagt über die Baureihe nichts; das tut nur das Karosseriewort. Was in einem Audi-Angebotstitel sonst steht — quattro, S tronic, die Ausstattungslinien —, erklärt die Markenseite unter Audi Leasing. Nach Antrieb geordnete Angebote finden Sie unter Diesel-Leasing und Hybrid-Leasing.

Was an der Karosserie hängt, lässt sich später nicht mehr wählen, und einiges davon gehört schon in die Bestellung: Anhängerkupplung und Dachreling sind die beiden Klassiker. Ein Leasingfahrzeug bleibt fremdes Eigentum, und wer daran nachrüstet, braucht das Einverständnis des Leasinggebers. Wie sich die Bauformen über alle Marken hinweg schlagen, steht unter Kombi-Leasing, Limousinen-Leasing und Cabrio-Leasing.

Audi A5 oder Audi A4 — auf welcher Seite Sie richtig sind

Weil der Name die Rolle gewechselt hat, steht dieselbe Fahrzeuglinie vor und nach dem Modellwechsel unter zwei verschiedenen Modellnamen. Wer die Mittelklasse-Limousine oder den Mittelklasse-Kombi von Audi sucht und dabei nicht auf die jüngste Baureihe festgelegt ist, findet die Fahrzeuge aus der Zeit davor unter Audi A4 Leasing — eigene Seite, eigene Angebotsliste, eigenes Listenpreisgefüge.

Umgekehrt gilt: Ein A4-Angebot und ein A5-Angebot mit Limousinen- oder Avant-Karosserie beschreiben Fahrzeuge, die im Modellprogramm dieselbe Stelle einnehmen — sie stammen aber aus verschiedenen Baureihen und tragen deshalb verschiedene Bruttolistenpreise. Auf eine gemeinsame Bezugsgröße bringt sie erst der Leasingfaktor, und auch der nur, wenn Laufzeit, Jahreslaufleistung, Ausstattungsumfang und Fahrzeugzustand zusammenpassen.

Im übrigen Programm der Marke steht der A3 eine Klasse unter dem A5, der A6 eine darüber. Außerhalb der Marke treten der BMW 3er und die Mercedes-Benz C-Klasse gegen den heutigen A5 an; das Gegenüber der früheren, coupéhaften A5-Karosserien ist der BMW 4er.

Der Audi A4 und die Nachbarn des Audi A5

Audi A4ab 239 €/Monat599 Angebote

Audi A3ab 173 €/Monat5.943 Angebote

Audi A6ab 250 €/Monat4.774 Angebote

BMW 3erab 253 €/Monat2.756 Angebote

Mercedes-Benz C-Klasseab 279 €/Monat66 Angebote

BMW 4erab 172 €/Monat1.703 Angebote

Neuer oder gebrauchter Audi A5: was der Fahrzeugzustand am Leasingfaktor ändert

Der Leasingfaktor setzt die Monatsrate ins Verhältnis zum Bruttolistenpreis: Rate geteilt durch Listenpreis, mal hundert. Sein Nenner ist dabei immer ein Neuwagenpreis, einschließlich jeder ab Werk bestellten Option — und er bleibt dieser Preis, auch wenn das Fahrzeug seit Jahren gefahren wird. Die Rate eines Gebrauchtangebots richtet sich dagegen nach dem Wert, den das Fahrzeug heute hat. Der Faktor fällt damit aus rein rechnerischen Gründen niedriger aus, ohne dass am Vertrag irgendetwas günstiger geworden wäre.

Beim A5 hängt daran mehr als sonst, weil Karosserie und Baureihe hier zusammenfallen: Coupé, Cabriolet und Sportback gehören zur Baureihe vor dem Modellwechsel. Wer sich für eine dieser Karosserien entscheidet, legt damit auch fest, aus welcher Zeit das Fahrzeug stammt — und damit zwei Fragen, die sich beim Neuwagen nicht stellen. Wie viel Herstellergarantie läuft zum Vertragsende noch? Und woran wird der Rückgabezustand gemessen, wenn das Fahrzeug bereits mit Gebrauchsspuren zu Ihnen kommt? Die zweite Frage klärt sich nur zu Beginn: Lassen Sie sich den Zustand bei der Übergabe bestätigen, denn er ist der Maßstab, an dem die Rückgabe später gemessen wird. Was für die beiden Wege sonst gilt, steht unter Gebrauchtwagenleasing und Neuwagenleasing.

Eine allgemeingültige Schwelle, unterhalb derer ein A5-Faktor gut wäre, gibt es quer durch eine solche Liste deshalb nicht. Sie müsste über zwei Baureihen, mehrere Preisklassen und zwei Fahrzeugzustände hinweg gelten, und das kann keine Zahl. Aussagekräftig wird die Kennzahl erst innerhalb einer Gruppe, die in Baureihe, Karosserie, Laufzeit, Kilometerband, Ausstattungsumfang und Fahrzeugzustand zusammenpasst — dort allerdings trennt sie zuverlässig.

Audi A5 Leasing ohne Anzahlung

Eine Sonderzahlung zu Vertragsbeginn macht ein Angebot nicht billiger, sie verschiebt es nur: Ein Teil des Vertrags ist am ersten Tag bezahlt, der Rest verteilt sich auf die Monate danach. Genau deshalb ist die niedrigste ausgewiesene Rate einer Liste nicht ohne Weiteres das günstigste Angebot darin — sie kann schlicht diejenige mit dem größten Einmalbetrag im Rücken sein.

Beziffern lässt sich das hier: Die niedrigste ausgewiesene Monatsrate über die Audi-A5-Angebote liegt bei 227 €/Monat, beschränkt auf Angebote ohne hinterlegte Sonderzahlung liegt sie bei 227 €/Monat. Wo diese beiden Zahlen auseinandergehen, steckt der Unterschied in einem Betrag zu Vertragsbeginn und nicht in einer günstigeren Kondition.

Ein zweiter Einmalbetrag bleibt davon unberührt: Überführung beziehungsweise Bereitstellung fällt ebenfalls zu Vertragsbeginn an und wird in vielen Angeboten getrennt neben der Rate ausgewiesen. Für einen Vergleich gehören beide Beträge auf die Laufzeit umgelegt und auf die Monatsrate geschlagen. Rechnen Sie sie um, bevor Sie sortieren — und sortieren Sie erst, nachdem Baureihe und Karosserie feststehen. Was eine Sonderzahlung sonst bewirkt, steht unter Leasing ohne Anzahlung; was am Dienstwagen zusätzlich zählt, unter Gewerbeleasing.

Häufige Fragen zum Audi A5 Leasing

Welcher Audi A5 steht in den Leasingangeboten?

Unter dem Namen stehen zwei Fahrzeugfamilien aus zwei Baureihen: die Mittelklasse-Limousine und der Avant seit dem Modellwechsel 2024, davor Coupé, Cabriolet und Sportback. Welche von beiden ein Angebot meint, verrät das Karosseriewort im Titel und die Fahrzeugkategorie in den Fahrzeugdaten.

Ist der Audi A5 der Nachfolger des Audi A4?

Der Sache nach ja. Mit dem Modellwechsel 2024 übernahm der A5 die Rolle des bisherigen A4 als Mittelklasse-Limousine samt Kombiausführung. Fahrzeuge dieser Linie aus der Zeit davor laufen weiter unter ihrem eigenen Namen: Audi A4 Leasing.

Gibt es den Audi A5 als Kombi?

Ja. Die Kombiausführung der Baureihe heißt Avant und trägt seit dem Modellwechsel 2024 den Namen A5; in den Fahrzeugdaten eines Angebots erscheint sie als Kombi. Wie sich die Bauform über alle Marken hinweg schlägt, steht unter Kombi-Leasing.

Was ist der Unterschied zwischen Audi A5 Limousine und A5 Avant?

Zwei Karosserien derselben Baureihe auf derselben technischen Basis. Der Avant öffnet nach hinten über eine große Klappe und hat ein durchgehendes Ladeabteil, die Limousine ein abgetrenntes Heck. Fürs Leasing zählt vor allem, dass jede der beiden ihre eigene Preisliste hat. Weil beide zur Baureihe seit dem Modellwechsel gehören, sind sie unter den A5-Angeboten das Paar, das sich am ehesten direkt gegenüberstellen lässt.

Gibt es den Audi A5 als Coupé oder als Cabriolet?

Diese beiden Karosserien gehören zur Baureihe vor dem Modellwechsel 2024, als der Name A5 noch die coupéhaften Ableitungen der Mittelklasse bezeichnete. Wer sich für eine von beiden entscheidet, entscheidet sich damit auch für diese Baureihe. Angebote nach Bauform geordnet finden Sie unter Coupé-Leasing und Cabrio-Leasing.

Was bedeutet „Sportback" beim Audi A5?

Die fünftürige Ausführung mit flach auslaufender Dachlinie und großer Heckklappe aus der Baureihe vor dem Modellwechsel. Sie steht zwischen Coupé und Limousine: vier Türen und eine Heckklappe, aber eine niedrigere Dachlinie als eine reguläre Limousine.

Laufen S5 und RS5 in den Audi-A5-Angeboten mit?

Ja. Beide stehen auf der Basis der Baureihe und erscheinen in derselben Liste — der S5 als Leistungsstufe oberhalb der regulären Motorisierungen, der RS5 als Ausführung der Audi Sport GmbH mit eigener Preisklasse. Eine ihrer Monatsraten neben die einer regulären Motorisierung zu legen sagt nichts über die Güte der Verträge.

Warum steht die Leistung in manchen Audi-A5-Angeboten als Zahl vor TFSI und in anderen in Kilowatt?

Weil es zwei Schreibweisen für dieselbe Sache gibt. Die zweistellige Zahl vor dem Kraftstoffkürzel bezeichnet eine Leistungsstufe aus Audis baureihenübergreifendem Schema und keinen Hubraum; die Kilowattangabe nennt dieselbe Leistung ausgeschrieben. Zur Baureihe sagt keine von beiden etwas — das tut nur das Karosseriewort.

Was kostet ein Audi A5 im Leasing?

Die Spanne ist weit, weil der Name Fahrzeuge zweier Baureihen und mehrerer Preisklassen umfasst. Maßgeblich ist der Bruttolistenpreis der jeweiligen Ausführung; darauf wirken Karosserie, Motorisierung, Ausstattungsumfang, Vertragslänge, Kilometerband und der Fahrzeugzustand. Eine Einstiegsrate gehört deshalb zu genau einem Vertrag mit genau diesen Konditionen.

Was ist ein guter Leasingfaktor für einen Audi A5?

Die Kennzahl setzt die Monatsrate ins Verhältnis zum Bruttolistenpreis, mal hundert — je kleiner sie ausfällt, desto weniger vom Fahrzeugwert zahlen Sie pro Monat. Eine feste Schwelle nützt beim A5 allerdings wenig: Der Name trägt zwei Baureihen, mehrere Preisklassen und Angebote zweier Fahrzeugzustände. Aussagekräftig wird die Kennzahl erst, wenn Baureihe, Karosserie, Vertragslänge, Kilometerband, Ausstattungsumfang und Fahrzeugzustand der verglichenen Angebote zusammenpassen.

Gibt es den Audi A5 im Leasing ohne Anzahlung?

Ja. Ohne Sonderzahlung steht in der Anzeige die Zahl, die Sie tatsächlich monatlich aufbringen — eine Anzahlung senkt die Rate nur, indem sie einen Teil des Vertrags vorzieht. Behalten Sie zusätzlich den zweiten Einmalbetrag im Blick: Überführung beziehungsweise Bereitstellung wird zu Vertragsbeginn fällig und steht oft neben statt in der Rate. Für den Vergleich verteilen Sie beide Beträge auf die Monate der Laufzeit.

Audi A5 leasen oder als Auto-Abo nehmen?

Ein Abo bündelt Versicherung, Steuer und Wartung in einer einzigen Rate und bindet Sie kürzer; ein Leasingvertrag hält diese Posten getrennt und läuft länger. Eine Aborate neben eine Leasingrate zu legen vergleicht damit zwei verschiedene Leistungspakete, und der Leasingfaktor greift auf ein Abo gar nicht — er rechnet gegen einen Listenpreis, in dem die enthaltenen Leistungen nicht vorkommen. Die Abo-Angebote der Baureihe stehen unter Audi A5 Auto-Abo.

Erst die Baureihe, dann die Karosserie, dann die Rate

Der Name A5 allein legt nicht fest, welches Fahrzeug in einem Angebot steht. Sobald Baureihe und Karosserie feststehen, entscheiden Laufzeit, Kilometerband und Fahrzeugzustand darüber, welche Angebote überhaupt in dieselbe Auswahl gehören — und innerhalb dieser Auswahl trennt sie der Leasingfaktor.

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Leasing oder Auto-Abo für den Audi A5?

Leasing

Längere Bindung, dafür die niedrigere Monatsrate. Versicherung, Steuer und Wartung zahlen Sie selbst.

ab 227 €/Monat· 3.489 Angebote

Auto-Abo

Kurze Laufzeit und in der Regel ein Rundum-Paket: Versicherung, Steuer und Wartung sind meist enthalten — deshalb ist die Rate höher, ohne dass das Abo teurer sein muss.

Audi A5 Leasing — Angebote ab 227 €/Monat

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Sonderkondition — `sonderkondition`

Anbieter — `anbieter`

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Preisverlauf Audi A5

„Audi A5" bezeichnet seit 2024 ein anderes Auto

Woran Sie im Audi-A5-Angebot erkennen, welches Fahrzeug gemeint ist