Das ist die kurze Antwort. Der Rest dieses Artikels differenziert sie in wenigen Sätzen und verweist für jede Vertiefung — Werkstattbindung, Paket-Stufen, Gewährleistungs-Mechanik, Kostenüberblick — auf den jeweils passenden Artikel.
Warum die Antwort vom Fall abhängt
Der Leasinggeber bleibt Eigentümer des Fahrzeugs, least Ihnen aber im klassischen Modell nur dessen Nutzung — dem sogenannten Nettoleasing. Inspektion, Verschleißteile und Reparaturen sind darin nicht enthalten, sondern Ihre eigene Aufgabe, organisatorisch wie finanziell. Ein optionales Wartungs- oder Full-Service-Paket verschiebt diese Kosten in die monatliche Rate, lässt sie aber nicht verschwinden.
Bei Reparaturen kommt es zusätzlich darauf an, warum ein Teil überhaupt kaputt ist. Normaler Verschleiß — Bremsen, Reifen und Ähnliches — ist etwas anderes als ein Sachmangel, der schon bei der Übergabe angelegt war, und wieder etwas anderes als ein Unfallschaden. Die drei Fälle haben unterschiedliche Kostenträger: Sie selbst beziehungsweise Ihr Paket, die Gewährleistung des Händlers, oder Ihre Kaskoversicherung.
