Behindertenrabatt beim Autokauf und Leasing

Ein Behindertenrabatt ist kein gesetzlicher Anspruch, sondern eine Vertriebsentscheidung des Herstellers. Je nach Marke läuft er unter Bezeichnungen wie Sonderkonditionen, Sonderabnehmerprogramm oder Aktion für Menschen mit Behinderung, und abgewickelt wird er über den Händler. Daraus folgen drei Dinge, die den Vergleich schwierig machen:

• Die Höhe ist nicht einheitlich. Sie hängt an Marke, Baureihe, Motorisierung und teilweise am Ausstattungsniveau. Zwei Modelle derselben Marke können unterschiedlich behandelt werden, und ein Prozentsatz, den jemand für ein anderes Fahrzeug genannt bekommen hat, sagt über Ihres nichts aus.
• Die Bedingungen ändern sich. Programme werden angepasst, ausgesetzt oder auf einzelne Baureihen begrenzt. Eine Auskunft aus einem Forumsbeitrag von vor zwei Jahren ist wertlos, auch wenn sie damals gestimmt hat.
• Nachlässe schließen sich häufig aus. Wo bereits ein Aktionspreis, eine Sonderfinanzierung oder eine andere Sonderkondition gilt, wird ein weiterer Nachlass in der Regel nicht zusätzlich gewährt. Ein regulär bepreistes Fahrzeug mit Nachlass kann am Ende teurer sein als ein Aktionsfahrzeug ohne.

Verlässlich ist deshalb nur die Auskunft, die Sie sich für Ihr konkretes Wunschfahrzeug schriftlich geben lassen — vom Händler oder von der Kundenbetreuung des Herstellers. Fragen Sie dabei nach dem Programm und seinen Bedingungen, nicht nach dem Schlagwort: Manche Häuser kennen die interne Bezeichnung, aber nicht den Begriff Behindertenrabatt.

Nachgewiesen wird der Anspruch über den Schwerbehindertenausweis, den die zuständige Landesbehörde ausstellt. Darauf stehen die beiden Angaben, an denen sämtliche Vergünstigungen ansetzen: der Grad der Behinderung (GdB) und die Merkzeichen.

Ab einem GdB von 50 gilt eine Behinderung als Schwerbehinderung, und ab diesem Wert wird der Ausweis ausgestellt. Viele Herstellerprogramme knüpfen genau daran an, manche staffeln zusätzlich nach Merkzeichen, einzelne öffnen ihre Konditionen auch darunter. Eine allgemeingültige Schwelle gibt es nicht — die Frage gehört an den Hersteller, nicht in eine Faustregel.

Die Merkzeichen sind zugleich der Schlüssel zu den gesetzlichen Vergünstigungen weiter unten. Für das Auto sind vor allem diese relevant:

• aG — außergewöhnliche Gehbehinderung
• G — erhebliche Beeinträchtigung der Bewegungsfähigkeit im Straßenverkehr
• H — hilflos
• Bl — blind
• Gl — gehörlos
• B — Berechtigung zur Mitnahme einer Begleitperson

Für den Nachweis beim Händler wird üblicherweise eine Kopie des Ausweises verlangt, Vorder- und Rückseite. Ist Ihr Ausweis befristet, achten Sie auf das Gültigkeitsdatum: Es sollte den Bestell- und Auslieferungszeitraum abdecken, und bei einem Leasingvertrag lohnt die Frage, was bei einer Verlängerung oder Neuausstellung während der Laufzeit gilt.

Beim Kauf ist die Rechnung einfach: Der Nachlass senkt den Preis, den Sie zahlen. Im Leasing zahlen Sie nicht das Fahrzeug, sondern seinen Wertverlust über die Laufzeit plus Finanzierungskosten. Die Rate ergibt sich aus zwei Größen — dem Anschaffungswert, mit dem der Leasinggeber kalkuliert, und dem Restwert, den er dem Fahrzeug am Vertragsende zutraut.

Ein Nachlass senkt den Anschaffungswert. Den Restwert senkt er nicht: Was das Auto in drei Jahren wert ist, entscheidet der Gebrauchtwagenmarkt und nicht Ihr Einkaufspreis. Der abzuschreibende Betrag schrumpft damit um den vollen Nachlass — weshalb sich aus einem Prozentsatz auf den Listenpreis kein Prozentsatz auf die Rate ableiten lässt. Relativ wirkt der Nachlass auf die Rate sogar stärker, wie das folgende Beispiel zeigt.

Die folgenden Punkte entscheiden darüber, ob ein zugesagter Nachlass bei Ihnen ankommt. Sie kosten ein Telefonat und gehören anschließend ins schriftliche Angebot:

1. Gilt das Programm für Leasing? Und wenn ja: Wird der Nachlass im Anschaffungswert berücksichtigt, oder läuft die Vergünstigung über die Konditionen der Leasingbank?
2. Gilt es für Ihre Vertragsform? Diese Konditionen richten sich meist an Privatkunden. Für gewerbliche Verträge gelten andere Rabattsysteme, die sich nicht einfach addieren lassen.
3. Ist der Nachlass kombinierbar? Fragen Sie das ausdrücklich für genau die Aktion, mit der Ihr Wunschfahrzeug beworben wird, und lassen Sie sich beide Varianten durchrechnen.
4. Gilt er für Lagerfahrzeuge? Bestellfahrzeug, vorproduziertes Lagerfahrzeug, Tageszulassung oder Vorführwagen werden von den Programmen unterschiedlich behandelt — gerade bei kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen lohnt die Nachfrage.
5. Gibt es Auflagen nach der Auslieferung? Etwa eine Mindesthaltedauer, eine Bindung an Sie als Halter oder Vorgaben zur Weitergabe des Fahrzeugs. Solche Klauseln gehören vor der Unterschrift auf den Tisch, nicht nach der Zulassung.

Notieren Sie die Antworten und lassen Sie sich das vollständige Angebot aushändigen, bevor Sie unterschreiben. Ein Nachlass, der nur mündlich zugesagt wurde, taucht in der Abrechnung nicht wieder auf — dieselbe Sorgfalt, mit der Sie den Leasingvertrag prüfen, gehört auf die Konditionen.

Anders als der Herstellernachlass ist die Kfz-Steuervergünstigung gesetzlich geregelt, in § 3a Kraftfahrzeugsteuergesetz. Sie hängt allein an den Merkzeichen im Ausweis — nicht an Marke, Händler oder Kaufpreis, und sie läuft über die gesamte Haltedauer statt einmalig beim Vertragsschluss.

Wer wegen einer Behinderung auf ein Auto angewiesen ist, um den Arbeits- oder Ausbildungsplatz zu erreichen, kann Kraftfahrzeughilfe erhalten. Sie ist in der Kraftfahrzeughilfe-Verordnung geregelt und gehört zu den Leistungen zur Teilhabe am Arbeitsleben. Gefördert werden können die Beschaffung eines Fahrzeugs, die behinderungsbedingte Zusatzausstattung und, wo nötig, der Erwerb der Fahrerlaubnis.

Zuständig ist nicht eine Stelle, sondern der Träger, in dessen Bereich Ihr Fall fällt: die Agentur für Arbeit, die Deutsche Rentenversicherung, die gesetzliche Unfallversicherung, das Integrationsamt oder die Träger der Eingliederungshilfe. Beim falschen Träger zu beginnen ist kein Beinbruch — der angegangene Träger muss die Zuständigkeit prüfen und den Antrag andernfalls weiterleiten. Kostenlose und trägerunabhängige Beratung dazu bietet die Ergänzende unabhängige Teilhabeberatung (EUTB), die es bundesweit gibt.

Drei Punkte entscheiden in der Praxis:

• Erst der Antrag, dann die Bestellung. Wer den Vertrag bereits geschlossen hat, stellt den Träger vor vollendete Tatsachen. Beginnen Sie deshalb mit dem Antrag, nicht mit der Konfiguration — und planen Sie die Bearbeitungszeit in Ihren Zeitplan ein.
• Fahrzeug und Umbau werden getrennt betrachtet. Der Zuschuss zur Beschaffung ist einkommensabhängig und nach oben begrenzt; die behinderungsbedingte Zusatzausstattung folgt eigenen Regeln. Eine Ablehnung beim einen bedeutet nicht automatisch eine Ablehnung beim anderen.
• Leasing ist eine Rückfrage wert. Die Verordnung ist auf die Beschaffung eines Fahrzeugs zugeschnitten. Wie Ihr Träger einen Leasingvertrag behandelt, klären Sie ausdrücklich vorab — und bevor Sie sich auf die Vertragsform festlegen.

Der Parkausweis wird auf Sie ausgestellt und darf in jedem Fahrzeug genutzt werden, in dem Sie unterwegs sind. Ob es Ihnen gehört, geleast oder gemietet ist, spielt keine Rolle — im Leasing ist das einer der wenigen Punkte, an denen die Vertragsform schlicht irrelevant ist.

Es gibt zwei Ausweise. Der blaue EU-Parkausweis berechtigt zum Parken auf gekennzeichneten Behindertenparkplätzen und wird in ganz Europa anerkannt; er geht an Menschen mit den Merkzeichen aG oder Bl sowie an einen eng umrissenen weiteren Personenkreis. Der orangefarbene Parkausweis gilt nur in Deutschland und berechtigt nicht zum Parken auf Behindertenparkplätzen; er erlaubt stattdessen bestimmte Ausnahmen, etwa im eingeschränkten Halteverbot oder über die zulässige Höchstparkdauer hinaus. Für ihn kommen weitere, eng definierte Fallgruppen in Betracht — unter anderem bei den Merkzeichen G und B mit stark eingeschränkter Gehfähigkeit sowie bei bestimmten chronischen Erkrankungen.

Beantragt wird beides bei der örtlichen Straßenverkehrsbehörde beziehungsweise dem Ordnungsamt. Genutzt werden darf der Ausweis nur, wenn die berechtigte Person selbst fährt oder mitfährt, und er muss gut sichtbar hinter der Windschutzscheibe liegen.

Handbediengeräte, Lenkraddrehknauf, Pedalverlegung, Einstiegs- und Verladehilfen: Behinderungsbedingte Umrüstungen sind technisch Routine, im Leasing aber ein Vertragsthema. Das Fahrzeug gehört Ihnen nicht, und Sie geben es am Ende zurück. Fünf Punkte klären Sie besser vor der Bestellung:

1. Zustimmung schriftlich einholen. Leasingverträge verlangen für Veränderungen am Fahrzeug regelmäßig die Zustimmung des Leasinggebers. Eine mündliche Zusage der Verkaufsberatung ist keine.
2. Rückbau vorab regeln. Halten Sie fest, ob am Vertragsende zurückgebaut werden muss, wer die Kosten trägt und ob ein Minderwert angesetzt wird. Rückbaubarkeit ist damit auch ein Kriterium bei der Auswahl des Umrüstsatzes.
3. Abnahme und Eintragung mitdenken. Eingriffe an den Bedienungseinrichtungen brauchen in der Regel eine technische Abnahme und werden in die Fahrzeugpapiere eingetragen. Die Zulassungsbescheinigung Teil II liegt beim Leasinggeber — ohne dessen Mitwirkung geht es ohnehin nicht.
4. Umrüstung vor der Auslieferung prüfen. Mehrere Hersteller arbeiten mit Umrüstbetrieben zusammen, sodass das Fahrzeug bereits angepasst ausgeliefert wird. Dann ist der Umbau von Anfang an dokumentiert, statt eine nachträgliche Veränderung zu sein, die Sie bei der Rückgabe erklären müssen.
5. Auflagen im Führerschein abgleichen. Sind in Ihrer Fahrerlaubnis Auflagen oder Beschränkungen eingetragen — etwa Automatikgetriebe oder bestimmte Bedienungseinrichtungen —, muss das Fahrzeug sie erfüllen. Das schränkt die Auswahl unter Umständen stärker ein als jeder Nachlass sie erweitert.

Planen Sie zusätzlich Zeit ein: Umbau und Abnahme kommen zur Lieferzeit hinzu, und ein Förderantrag will vorher gestellt sein. Welche Veränderungen darüber hinaus zulässig sind, steht in Ihrem Vertrag — was Sie am Leasingfahrzeug verändern dürfen, behandeln wir gesondert.