BMW X5 Leasing Angebote für Privat & Gewerbe

Über den BMW X5

Nach der internen Modellbezeichnung des Herstellers heißt der jüngste BMW X5 (vierte Generation) G05, als X5M heißt er werksintern F95. Die vierte Generation erschien ab Juni 2018.

Die formale Messepremiere fand im Oktober 2018 auf der Pariser Mondial Motorshow statt. Seit November 2018 ist das Fahrzeug erhältlich. Im Mai 2019 erschien der X5 M50i. Der Plug-In-Hybrid wurde ab September 2019 verkauft. Der Hersteller zeigte auf der IAA 2019 auch einen X5 i Hydrogen Next mit Brennstoffzelle als Konzeptfahrzeug. Inzwischen wird der BMW X5 auch in Brasilien (BMW-Werk Araquari) gebaut. Eine Version von Sonderschutzfahrzeugen produziert das mexikanische BMW-Werk in Toluca.

Technik des BMW X5

Wie die anderen BMW-SUVs (X-Reihe) basiert auch der X5 auf der modularen CLAR-Plattform. Diese kommt inzwischen für alle Modelle ab dem BMW 3er bis zum X7 zum Einsatz. Der jüngste BMW X5 hat einen gegenüber dem Vorgänger um 42 mm verlängerten Radstand. Die Heckklappe ist zweigeteilt und lässt sich vollständig elektrisch öffnen und schließen. Bei früheren Modellen funktionierte das nur mit der oberen Klappe. Bemerkenswert ist der für ein SUV vergleichsweise günstige cW-Wert von 0,31 (30d) bis 0,32 (sonstige Modelle).

Innenraumgestaltung

Es gibt den BMW X5 seit 2019 auf Wunsch mit drei Sitzreihen, wobei die dritte Reihe naturgemäß das Kofferraumvolumen verkleinert. Mit fünf Sitzen (zwei Reihen) erreicht es 645 Liter. Die Instrumententafel funktioniert fast vollständig mit digitalen Anzeigen, eine Variante, die BMW als „Live Cockpit Professional“ bezeichnet. Das Betriebssystem ermöglicht drahtlose Softwareupdates.

BMW X5: Fahrwerk

Serienmäßig ist das Fahrwerk mit Stahlfedern und adaptiven Stoßdämpfern ausgestattet. Eine Luftfederung erhalten die Käufer optional. Sie wirkt mit acht Zentimeter Verstellweg auf beide Achsen. Dadurch kann der Fahrer im Gelände die Bodenfreiheit erhöhen, was schließlich den Sinn eines SUVs ausmacht. Die Vorderräder werden in Aluminiumbauweise an Doppelquerlenkern geführt, während hinten eine Fünflenkerachse in Stahlleichtbauweise zum Einsatz kommt. Optional können Käufer eine Differentialsperre sowie eine Hinterachslenkung bestellen. Die Bremsung aller Räder erfolgt mit belüfteten Scheibenbremsen. Käufer können Felgendurchmessern zwischen 18 und 22″ ab Werk bestellen.

Beleuchtung und Sonderausstattungen

Eine Sonderausstattung bei der Beleuchtung wäre Laserlicht statt der üblichen LED-Scheinwerfer. Die sehr kleinen Laserdioden strahlen deutlich heller, das Fernlicht kann bis 600 Meter vor dem Auto ausleuchten. Eigentlich gibt der Laser tiefblaues Licht ab, das aber mit einem gelben Leuchtstoff in weißes Licht umgewandelt wird (Farbtemperatur 5.500 Kelvin = Tageslicht). Weitere Sonderausstattungen sind eine Duftorgel (Luftionisierung im Innenraum) und ein Panoramaglasdach („Sky Lounge“ mit 15.000 beleuchteten Grafikelementen).

Motoren und Antrieb

Die in Europa erhältlichen Motoren erfüllen die Euro-6d-Temp-Norm. Als Getriebe kommt eine Achtstufen-Automatik mit Steptronic zum Einsatz. Der eingesetzte xDrive betont als Allrader die Hinterräder. Die Variante des X5 als Plug-In-Hybrid ist mit einem Ottomotor und einem Elektromotor ausgestattet. Die elektrische Reichweite kann maximal 87 km betragen. BMW will die Motorenpalette des X5 sukzessive ausbauen.

Sicherheit

Das Fahrzeug erhielt 5 Sterne im Euro-NCAP-Crashtest. Das IIHS bewertete es beim Test „Moderate overlap front“ mit „Good“ und verlieh ihm die Auszeichnung eines „2019 TopSafetyPick+“. Beim Test des US NCAP erhielt der BMW X5 4 Sterne. Es gibt ihn auch in einer Sonderschutzvariante als gepanzertes Fahrzeug, das die Widerstandsklasse VR6 aufweist und daher X5 Protection VR6 heißt.

Für wen lohnt sich das Leasing eines BMW X5?

Der BMW X5 ist wie alle Fahrzeuge der Ober- bis Luxusklasse eher für das Privatleasing prädestiniert. Dennoch wird es auch einige Unternehmer mit hohen Einkünften geben, die ihn für ihr Gewerbeleasing nutzen.

BMW X5 Fahrbericht

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